Основанный в 1931 году завод «Калибр» в условиях постсоветской экономики не справился с экономическим кризисом и был вынужден отказаться от производства точных измерительных приборов — завод стал сдавать бывшие производственные помещения обычным коммерческим предприятиям. В 2015 году Правительство Москвы начало реализовывать программу инновационных производств в черте города, появились технопарки. Уже спустя два года технопарк «Калибр» вошёл в число самых эффективных в России, а в 2018 году ему присвоен статус приоритетного инвестиционного проекта города Москвы.

7 декабря в рамках городской образовательной акции «День без турникетов» технопарк «Калибр» открыл двери для любознательных москвичей.

Технопарк — это производственная площадка, которую на льготных условиях может занять любая инновационная компания. Таких компаний-резидентов на «Калибре» уже 250, большинство из них «офисные» — связанные с развитием телевидения и интернета. К другим направлениям деятельности относится приборостроение и металлобработка, медицинские исследования, аддитивные технологии (3D-печать), беспилотный транспорт.

В технопарке резиденты имеют возможность объединить свои усилия для создания инновационного продукта, к примеру, для создания опытных образцов беспилотного автобуса Matreshka были привлечены студия дизайна, производители электродвигателей, зарядных станций, измерительных приборов, компании, специализирующиеся на 3D-печати. Ещё один пример интеграции: производитель титановых медицинских имплантов взаимодействует с другими резидентами для создания тестовых моделей фрагментов костей и суставов.

АО «Бортовые аэронавигационные системы», хорошо известное в сфере безопасности полётов и оснащения аэродромов, выбрало технопарк «Калибр» как производственную площадку для изготовления деталей и сборки.

Это прототип двухместного пластикового автомобиля с электрическим двигателем, машину можно использовать для каршеринга или в службах доставки. Уникальность автомобиля в простоте подзарядки от сети 220 вольт при помощи обычного шнура, как у пылесоса. Зарядки хватает на 100-140 километров. Прототип зарегистрирован в ГИБДД, на нём уже можно ездить по городу. Всё оборудование автомобиля произведено в России, кроме китайских батарей, которые в России не выпускают. Себестоимость такой машины 800 тысяч рублей (для сравнения — цена электрической «Лады» 3,5 миллиона).

Синтез ДНК в лабораториях АО «Гентерра» — это искусственное выведение ДНК, происходящее на американском оборудовании, способном работать 24 часа в сутки 365 дней в году. Синтез искусственных фрагментов ДНК нужен для молекулярной диагностики с широкой сферой применения в медицине, биохимии, эпидемиологии.

Компания «Линас» является производителем насосного оборудования, всего, что связано с подачей холодной и горячей воды в жилые дома и объекты социальной инфраструктуры — школы, больницы, детские сады. Среди новых проектов — системы пожаротушения, которые можно одновременно использовать для подачи воды, а в чрезвычайной ситуации — для тушения возгорания. Кстати, компания использует только российские комплектующие.

В Москве открыто уже 14 «Детских технопарков», один из них — на «Калибре». Основная задача таких площадок состоит в профориентации подростков 14-17 лет, но и взрослые могут здесь обучиться компьютерной грамотности или повысить квалификацию на профессиональном оборудовании и софте. Здесь несколько лабораторий, в одной можно научиться создавать 3D-объекты, рельефы, анимированных персонажей. В соседнем классе находится лаборатория дополненной виртуальной реальности, на подобном программном обеспечении снимаются голливудские блокбастеры, такие как «Пираты Карибского моря». Здесь анимированные персонажи внедряются в созданный для них виртуальный мир. Затем персонажи оживляются, им придаётся человеческая пластика. Популярный российский проект «Маша и Медведь» уже сотрудничает с технопарком «Калибр».

22 мая 2016 года
Фотопроект «Город на память». 245. Депо Подмосковная

Станция Подмосковная и окрестная инфраструктура построены в 1901 году как часть Московско-Виндавской железной дороги (ныне Рижское направление МЖД). До наших дней сохранились станционные постройки — деревянное здание вокзала, паровозное депо веерного типа с поворотным кругом, водокачка с угольным складом для экипировки паровозов, контора. К Подмосковной примыкают моторвагонное депо для обслуживания скоростных поездов «Сапсан» и «Ласточка», филиал эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-18 имени Ильича, филиал ремонтного депо ТЧР-15 Лихоборы, а сама станция с 2006 года стала туристическим объектом.

Согласно Высочайшему императорскому указу Николая II рабочее движение по Московско-Виндавской железной дороге должно было начаться весной 1901 года, но Виндавский вокзал не был готов к эксплуатации и поезда несколько месяцев отправлялись со станции Подмосковная. К 11 сентября того же года недоделки устранили, Виндавский вокзал принял первых пассажиров, а Подмосковная, как и было изначально задумано, стала выполнять функции сортировочного терминала для распределения грузовых потоков.

Виндавский вокзал. Отправление поезда. 1901 год: https://pastvu.com/p/22921

Виндавский вокзал. Зал I и II класса. 1903-1910 гг.: https://pastvu.com/p/69031

Рижский вокзал. 1954 год: https://pastvu.com/p/3869 Автор: М.Рунов

Здание Виндавского вокзала строилось в 1897-1901 годах по проекту Станислава Бржозовского под руководством Юлия Дидерихса, фасад выполнен в псевдорусском стиле с торжественной центральной частью, где находится главный вход. Вокзал был оборудован по последнему слову техники, имел свою электростанцию для освещения залов и перронов (для сравнения, Брянский вокзал в те годы освещался лампадами). Виндавский вокзал (кстати, Виндава — дореволюционное название латышского города Вентспилс) со временем поменял название на Балтийский, затем на Ржевский, а с 1946 года называется Рижским.

Два перронных пути обслуживают поезда дальнего следования на Ригу, Великие Луки, Псков, ещё два пути — пригородные поезда Рижского направления МЖД до станций Нахабино, Дедовск, Новоиерусалимская, Румянцево, Волоколамск и Шаховская. Здесь же находится экспозиция Музея истории железнодорожной техники Московской железной дороги, представляющая почти все легендарные отечественные локомотивы от Ов 841 («Основной грузовой паровоз»), который строился с 1897 по 1929 год на всех паровозостроительных заводах России, до самого совершенного грузового паровоза ЛВ («Лебедянский Ворошиловградский»), завершившего эпоху паровозостроения. На смену паровым гигантам пришли более экономичные локомотивы, использующие дизельное топливо или электроэнергию.

Считается, что слово «паровоз» ввёл в обиход журналист Николай Греч, когда в 1836 году писал о строительстве Царскосельской железной дороги. Сами строители в официальных отчётах упоминали «паровую машину», «паровой экипаж», «паровую карету». Одна из первых повозок с паровым двигателем появилась в 1770 году во Франции, но эксперимент инженера Николя Кюньо потерпел фиаско, трёхколесная тележка оказалась тяжёлой в управлении и врезалась в стену. Несмотря на проклятия священнослужителей, считающих самобеглые тележки происками нечистой силы, изобретатели в разных странах продолжали опыты. Англичанин Ричард Тревитик первым догадался поставить тележку на рельсы и в 1804 году получил патент на изобретение паровоза «Pen-y-Darren».

Россияне несколько отстали и построили первый отечественный локомотив в 1834 году стараниями нижнетагильских мастеров Ефима и Мирона Черепановых. На территории депо Подмосковная установлен макет первого русского паровоза отца и сына Черепановых, макет был изготовлен в прошлом году работниками Брянской дистанции гражданских сооружений Московской железной дороги.

Серийное производство русских паровозов началось в Санкт-Петербурге на Александровском заводе, они начали работать на крупнейшей в мире на тот момент двухпутной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва. Первые паровозы получали имена собственные («Ракета», «Планета», «Проворный»). Такая система обозначений довольно скоро показала свою несостоятельность, поэтому однотипные по конструкции паровозы стали объединять в группы, которым присваивали единое общее обозначение — серию. Иногда серия начиналась с первой буквы фамилии конструктора, например, Л — Лебедянский, или инициалов кого-то из выдающихся личностей — ФД — Феликс Дзержинский.

Вагоны начала ХХ века были деревянными, они подразделялись на классы в зависимости от предлагаемого пассажирам комфорта. Мягкие вагоны первого класса снаружи красили синим, вагоны второго класса — жёлтым, а жёсткие — зелёным или серым цветом. Московско-Виндавская железная дорога сразу стала популярна среди дачников, которые миновав Марьину Рощу и Бутырки, спустя пятнадцать минут сразу оказывались в живописном пригороде — в Петровско-Разумовском и Покровском-Стрешневе. В наши дни за окном мелькает в основном промышленный пейзаж.

В наши дни увидеть паровоз в деле можно по праздничным датам или на экскурсиях компании «РЖД Тур». Организаторы предлагают любителям паровозных прогулок 15 разных поездок по Москве и окрестностям продолжительностью от нескольких часов до двух дней — в военно-исторические музеи Бородино, Монино, Кубинки, гастрономический тур в Петушки, путешествия по городам Золотого кольца.

Железнодорожные пути станции Подмосковная идут в трёх направлениях: в сторону Ржева, Рижского вокзала, а в западной горловине станции есть ответвление на Малое кольцо МЖД к станции Серебряный Бор. В 1940-е годы Подмосковная являлась крупнейшей сортировочной станцией Московского железнодорожного узла. Путевое развитие станции насчитывает свыше 30 путей, не считая относящихся к депо.

Депо Подмосковная. 2000 год: https://pastvu.com/p/16946 Автор: Юрий Акимов

Считается, что здания Подмосковной спроектировали архитекторы Юлий Дидерихс и Станислав Бржозовский (авторы Виндавского вокзала, павильона Покровское-Стрешнево и других объектов Московско-Виндавской железной дороги).

На основании директивы Народного комиссара обороны СССР от 29 октября 1941 года на станции Подмосковная формировался 23-й отдельный дивизион бронепоездов. Здесь установлен памятник работникам депо, погибшим на полях сражений Великой Отечественной войны.

Пригородные поезда прежде останавливались на Подмосковной, но с 1945 года пассажиры-дачники стали пользоваться новой платформой Красный Балтиец, которая также находится в пределах станционной территории. После войны окрестности Сокола стали массово застраивать парадными сталинками и название Подмосковная стало звучать архаично. Позднее жилая застройка могла «съесть» и саму станцию, но градозащитникам и городским контролирующим организациям удалось отстоять этот памятник индустриальной архитектуры.

Летом 2015 года на станции открылся Музейно-производственный комплекс паровозного депо «Подмосковная». Словосочетание «депо Подмосковная» режет слух, ведь слово «депо» (от французского depot) — в русском языке среднего рода, а не женского. Наиболее подробно описывает значение этого слова словарь Брокгауза и Ефрона: «Депо — здания или сараи на железных дорогах, назначенные для стоянки паровозов. Депо устраиваются для содержания паровозов вне службы в крытом, теплом помещении, в котором их промывают, чистят, производят в них мелкие исправления и готовят к следованию с поездами. Большие депо устраиваются на оконечных станциях дороги и на тех из промежуточных, на которых происходит смена паровозов.

Депо устраивается в виде прямоугольного здания с несколькими параллельными путями на полу, примыкающими к путям железной дороги, или же круглые и дугообразные в плане. В круглых и дугообразных депо каждое стойло (место для одного паровоза и тендера) имеет особый путь, направленный по радиусу, в центре же круга или дуги наружной стены помещен поворотный круг, при помощи которого паровозы вводятся в депо и выводятся из него. Между путями обыкновенно помещаются каменные рвы для осмотра паровоза снизу, для выбрасывания из них золы и остатков угольев и для выпуска воды из паровоза. Размеры стойл определяются, принимая во внимание, что около каждого стойла должно быть достаточно места для установки верстаков и производства работ, поэтому ширина стойла делается около 5-6 метров. Длина стойла определяется сообразно длине наибольших паровозов (у нас в России — восьмиколесных), обращающихся на железной дороге, с известным запасом, так что длина одного стойла выходит от 17 до 18 метров».

Познавательная экспозиция Музейно-производственного комплекса соседствует здесь с действующими цехами по ремонту и обслуживанию паровозов, которые используются для туристических поездок. На Подмосковной воссоздана атмосфера начала прошлого века, действует поворотный круг, работают водоразборные колонки для заправки паровозов, горят старинные фонари, а в помещении вокзала установлены старинные кассы, телеграф, мебель в зале ожидания. В конторе начальника станции представлены рабочий кабинет и служебная квартира железнодорожного служащего. В механическом и кузнечном цехах представлены металлообрабатывающие станки в рабочем состоянии, а в соседнем цеху подъёмного ремонта ведутся работы по ремонту и реставрации паровозов.

Веерное депо. 1905-1908 гг.: https://pastvu.com/p/27487

Поворотный круг направляет паровоз на нужный путь. Устройство поначалу приводилось в действие вручную, рычагом, а позднее при помощи электропривода.

47 тонн воды заливаются в тендер

Водонапорная башня. На первом этаже коллекция механизмов и чугунных изделий — дореволюционных и первых лет Советской власти. Например, поршневой клапанный насос Густав Лист изготовлен в 1887 году.

Вокзал. Здесь представлены восковые фигуры типичных сотрудников железной дороги за работой и вокзальные интерьеры начала ХХ века.

Дом начальника станции

Механический и кузнечный цеха веерного депо. На стенах — наглядная агитация и живопись советского периода

Модель паровоза в разрезе, наглядно демонстрирующая движение тепловых потоков

Цех подъёмного ремонта

«РЖД Тур»: http://www.rzdtour.com

Узнать больше: http://moscowalk.ru/transport/zheleznaya-doroga/depo-podmoskovnoe.html
http://www.krasnogorsk.info/inside/modules/news/article.php?storyid=1264
http://moskva.kotoroy.net/histories/95.html
http://moscowwalks.ru/2010/10/12/poezdka-na-retroparovoze/

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — Университетская площадь…

Компания Wing, входящая в холдинг Alphabet, анонсировала пилотный проект по курьерской доставке малых грузов беспилотниками. Как ожидается, весной 2019 года дроны компании начнут доставлять грузы весом до 1.5 кг на расстояние до 10 км. Время одной доставки составит порядка 10 минут.

Стартует проект в Финляндии: на период испытаний, жители Хельсинки смогут пользоваться услугами аппаратов бесплатно. Ранее аналогичный проект Wing стартовал в Австралии — с тех пор дроны доставили тысячи посылок, включая медикаменты, буррито и бытовую технику.

Порядка 12% от вклада Финляндии в парниковые газы приходятся на традиционную транспортную логистику. Разработчики из отмечают, что внедрение беспилотников Wing позволит сократить объемы вредных выбросов в 22 раза.

Ритейлинговый гигант Amazon, крупнейший конкурент Wing, испытывает дроны Prime Air в Объединенном Королевстве с 2016 года. Американские регуляторы по-прежнему подводят национальный бизнес: ни Amazon, ни Alphabet, до сих пор не развернули крупномасштабной логистической системы в самих США.

Пока американские стартапы допиливают “механическую” составляющую логистического комплекса будущего, в Швейцарии зарождается основа для соответствующего бизнеса: национальная система диспетчирования БЛА.

Исследователи из Авиационного научно-исследовательского центра Швейцарии и провайдер телекоммуникационных услуг Swisscom рассказали о том, что действующая в стране мобильная инфраструктура вполне подходит для того, чтобы проводить диспетчирование флотилии беспилотников. Испытания подтвердили стабильность связи системы с БЛА.

Швейцарские операторы дронов смогут зарегистрироваться в системе уже летом 2019 года. Вероятнее всего, нововведения повысят имидж страны в глазах “дроноводов” и откроют массу возможностей для развития разнообразного бизнеса — от доставки посылок, до внедрения беспилотников в аграрный сектор.

Станут ли курьерские дроны и роботы таким же прорывом, как развертывание сети железных дорог? Едва ли. И все же их широкое внедрение вполне может стать одной из десятков и сотен “микрооптимизаций”, которые делают наш мир более эффективным, экологичным и комфортным для обитания уже в пределах следующих 10-15 лет. А это не может не радовать.

По материалам: theverge.com; suasnews.com.

31 мая 2016 года
Фотопроект «Город на память». 246. Университетская площадь

Университетская площадь — это эспланада, широкая аллея с клумбами и фонтанами, ведущая от смотровой площадки к Главному зданию МГУ имени М.В.Ломоносова. На карте Москвы площадь появилась в 1956 году вскоре после открытия университетского комплекса на Ленинских горах.

Село Воробьёво. 1900-1907 гг.: https://pastvu.com/p/20674

В былые времена на вершине крутого склона располагалось село Воробьёво, названное по имени его первоначальных владельцев из древнего боярского рода Воробьёвых. От тех времён сохранился лишь храм Живоначальной Троицы, построенный в 1811 году по проекту архитектора А.Витберга. В советское время храм не закрывался, внутри сохранились старинные интерьеры. А село исчезло в 1949-1953 годах во время строительства высотного здания МГУ.

Смотровая площадка на Воробьёвых горах появилась задолго до строительства МГУ — отсюда любовались Москвой ещё крымский хан Казы-Гирей и литовский гетман Ходкевич. Панорамы нравились и великим князьям Московским — с 1453 года село превратилось в великокняжескую резиденцию с богатыми хоромами. Внутри палат на стенах, обитых красным сукном, «в рамах золочёных и лазоревых» висели картины, образа, «писаны живописным письмом». Вокруг теснились хозяйственные службы: бани, ледники, погреба, житницы, скотный и конюшенный дворы, зеленела берёзовая роща, заменявшая парк. Тут же был пруд-садок, в котором держали осетров, стерлядей и другую рыбу. В роще на свободе разгуливали олени, по реке плавали лебеди. При усадьбе имелись пашенные земли, фруктовые сады, сенокосы, мельницы. Всё это хозяйство обслуживали многочисленные дворовые люди.

С начала XVI века Воробьёво становится любимым загородным местом великого князя Василия III. При нём расширяется и перестраивается деревянный дворец, для украшения которого великий князь прилагал большие усилия. Внезапно появлявшиеся под Москвой татарские отряды грабили резиденцию, так что после каждого набега дворец приходилось восстанавливать. Во время пожара 1547 года здесь вместе с домочадцами и боярами укрывался царь Иван Грозный, с высоты наблюдавший пылающий город.

Пожалуй, самым масштабным был дворец, возведённый при царевне Софье Алексеевне каменщиком Архипкой Даниловым. Это здание длиной 160 метров было двухэтажным на каменном подклете. В нём останавливался Пётр I и развлекался стрельбой из пушек, для чего на Воробьёвых горах была возведена потешная крепость. Екатерина II тоже была неравнодушна к красивым видам и распорядилась перенести Пречистенский дворец на Воробьёвы горы и поставить на каменный этаж старого дворца. Впрочем, вся эта многовековая эпопея осталась лишь в воспоминаниях и на старых картах — дворец был утрачен в огне пожара 1812 года и вскоре была предпринята неудачная попытка возвести на его месте храм Христа Спасителя. Остатки древних фундаментов обнаружили не обременённые историческими знаниями строители Воробьёвского водопроводного резервуара, которые и уничтожили последние ценные свидетельства прошлого.

Воробьёвский резервуар Рублёвского водопровода. 1909 год: https://pastvu.com/p/17613

Царский павильон. 1896-1901 гг.: https://pastvu.com/p/434802 В 1896 году по случаю коронации Николая II на Воробьёвых выстроили изящный царский павильон.

Ресторан Крынкина. 1904 год: https://pastvu.com/p/17734

Ещё одной тогдашней достопримечательностью был ресторан Крынкина, сгоревший после Октябрьской революции, будучи уже не рестораном, а библиотекой-читальней. Со временем смотровую площадку окружили резной деревянной оградой, а в советские годы — массивной гранитной балюстрадой. Горожане могли с комфортом добраться в село Воробьёво на паровом трамвае (паровичке), который был заменён сначала трамваем, затем троллейбусом. В 1920 году был торжественно заложен Международный Красный стадион — и это уже прообраз нынешнего горнолыжного комплекса. Но кто сейчас помнит про эти дворцы, павильоны и рестораны?

В январе 1947 года по предложению Сталина Совет министров СССР принял решение о возведении в Москве восьми высотных зданий (в итоге построено семь, стройку в Зарядье свернули после смерти Сталина), самым высоким из которых стал главный корпус МГУ на Ленинских горах. Подготовительные работы, проектирование и строительство было возложено на «Управление строительства Дворца Советов», проект которого к тому времени был заморожен. Общий архитектурный замысел проекта Главного здания МГУ принадлежит Борису Иофану. Им предложена пространственная композиция здания в виде пяти объёмов с высотной центральной частью здания и четырьмя симметрично расположенными, более низкими боковыми объёмами, увенчанными башенками — пинаклями.

Архитектор собирался возвести здание на самом краю Ленинских гор, но эксперты высказались против, процесс затягивался и Иофан оказался не у дел. Дальнейшее проектирование было поручено архитекторам Льву Рудневу, Сергею Чернышёву, Павлу Абросимову, Александру Хрякову и инженеру Всеволоду Насонову. Фундаменты и каркас разработал Николай Никитин, известный позднее как создатель Останкинской телебашни. Никитин предложил принципиально новые технические решения — коробчатый фундамент, гибкие колонны в первом наземном этаже здания, металлические колонны крестообразного сечения. Мастерская Веры Мухиной разработала скульптурное оформление фасадов.

Земляные работы начались в 1948 году, а 1 сентября 1953 года тогдашний министр культуры Пономаренко перерезал ленту, открывая первый учебный год в новом здании. Когда строительство курируют два самых влиятельных человека страны — Иосиф Сталин и Лаврентий Берия — всё крутится очень быстро. Технический проект (включая этажность и высоту шпиля) и генеральную смету утверждал сам Сталин, а Берия организовал бесперебойную работу с привлечением военно-строительных частей и нескольких тысяч заключённых.

Сейчас пустынны Ленинские горы,
Но флаги стройки вьются на ветру,
Здесь корпуса взойдут до неба скоро,
Сюда придут студенты поутру.

Глубина котлована под высотку достигала 14 метров, зимой мёрзлый грунт взрывали аммоналом, экскаваторы сгрузили на самосвалы полтора миллиона кубометров земли. В мае 1949 года началось сооружение коробчатого фундамента главного корпуса, заготовка арматуры и опалубки была вынесена за пределы стройплощадки и на место подавались уже готовые блоки. От станции Матвеевская проложили железнодорожную ветку, по которой доставлялись необходимые грузы из разных городов страны. Так, стальные колонны каркаса были изготовлены на заводах Днепропетровска и Челябинска. В сентябре при помощи кранов грузоподъёмностью от пяти до пятнадцати тонн начался монтаж колонн каркаса, каждая из них достигала высоты двух этажей. Колонны соединялись друг с другом поперечными балками — ригелями. На строительстве университета впервые стали применяться крестовые колонны.

В 1950 году уже просматривался силуэт будущей высотки. На стенах со всех сторон смонтировали подъёмные механизмы, доставляющие груз на высоту — выносные стрелы, струнные и шахтные подъёмники. Дырчатый кирпич, прочный и обладающий хорошими теплозащитными свойствами, поднимали в контейнерах. Бетонный завод при строительстве производил плиты перекрытий, а перегородки комнат собирали из гипсоизвестняковых плит. Параллельно с главным зданием строились физфак, химфак, объекты инфраструктуры, а на прилегающие территории завозился чернозём для посадки ботанического сада и камни для альпинария.

1949-1950 гг.: https://pastvu.com/p/15689

1951-1952 гг.: https://pastvu.com/p/6696

И вот настал торжественный момент. Митинг, церемония открытия нового здания. 1953 год: https://pastvu.com/p/105543

В главном секторе «А» находятся геологический факультет (3-8 этажи), механико-математический факультет (12-16 этажи) и географический факультет (17-22 этажи), ректорат (9-10 этажи) и администрация, научная библиотека, Музей землеведения (24-31 этажи), актовый зал на 1500 человек и Дворец культуры МГУ с большим залом на 640 мест (2 этаж), «ротонда» (31 и 32 этажи: зал заседаний на 31 этаже, смотровая площадка на 32 этаже). 11 и 23 этажи являются техническими.

В боковых секторах — жилая зона, квартиры профессорско-преподавательского состава (корпуса «И», «К», «Л», «М»), общежития для студентов (зоны «Б», «В») и аспирантов (зоны «Г», «Д», «Е», «Ж») блочного типа. Как и другие высотки административно-жилого характера, здание задумано как дом с замкнутой коммунально-бытовой инфраструктурой (кинотеатр, почтовое отделение, телеграф, столовые, продовольственные и промтоварные магазины, парикмахерская, предприятия бытового обслуживания, поликлиника, спортивный центр с 25-метровым бассейном). Теоретически, студент, войдя 1 сентября в здание, мог жить и учиться в нём до окончания учебного года, не покидая ГЗ.

Вход со стороны Университетской площади задумывался как парадный, но так уж развивалась транспортная инфраструктура, что попадать в здание стало удобнее с противоположной стороны — ближе к метро и к Ломоносовскому проспекту.

На фотографиях: актовый зал, Музей землеведения, холл с лифтами.

В Главном здании свыше ста лифтов, которые поначалу обслуживали лифтёры в униформе. Система непроста: лифты останавливаются не на всех этажах, предусмотрена схема переходов и пересадок с лифта на лифт.

В марте 1951 года Сталин лично завизировал архитектурно-планировочное задание на строительство дорог и озеленение территорий, прилегающих к будущему зданию МГУ. Сразу же началось массовое расселение деревенских жителей, бульдозеры ровняли овраги, а катки закатывали в асфальт пустыри и огороды. Парадный партер, который назовут Университетской площадью, протянулся от склона Воробьёвых гор до главного входа в ГЗ.

Университетская площадь. 1966-1970 гг.: https://pastvu.com/p/1478

По обеим сторонам аллеи установлены памятники выдающимся деятелям русской науки и культуры: Николаю Жуковскому, Клименту Тимирязеву, Дмитрию Менделееву, Пафнутию Чебышёву, Александру Герцену, Михаилу Ломоносову, Ивану Павлову, Ивану Мичурину, Александру Попову, Василию Докучаеву, Николаю Чернышевскому, Николаю Лобачевскому. Авторы работ — скульпторы М.Манизер, Н.Давыдкин, И.Рабинович, И.Козловский, М.Литовченко.

Иван Павлов (1849-1936) — русский учёный, физиолог, создатель науки о высшей нервной деятельности. В 1904 году Павлов получил Нобелевскую премию за исследование функций главных пищеварительных желез, став первый российским нобелевским лауреатом. Такие понятия как безусловный и условный рефлексы стали основными понятиями науки о поведении.

Иван Мичурин (1855-1935) — русский биолог и селекционер, автор многих сортов плодово-ягодных культур, доктор биологии. Как говорил Мичурин, «плодоводы будут правильно действовать в тех случаях, если они будут следовать моему постоянному правилу: Мы не можем ждать милостей от природы; взять их у неё — наша задача. Через мои руки прошли десятки тысяч опытов. Я вырастил массу новых разновидностей плодовых растений, из которых получилось несколько сот новых сортов, годных для культуры в наших садах, причём многие из них по своим качествам нисколько не уступают лучшим иностранным сортам».

Александр Попов (1859-1905) — русский физик и электротехник, профессор, один из изобретателей радио. Впервые он представил своё изобретение в 1895 году на заседании Русского физико-химического общества в Санкт-Петербургском университете на лекции «Об отношении металлических порошков к электрическим колебаниям», однако особенности службы в военно-морском ведомстве не позволили сразу заявить о приоритете Попова. Параллельно в других странах успешные опыты проводили Маркони, Герц, Тесла, которые также внесли вклад в создание беспроволочной связи посредством электромагнитных волн и претендовали на звание первопроходцев.

Василий Докучаев (1846-1903) — русский геолог и почвовед, основоположник школы почвоведения и географии почв. Докучаев создал учение о почве как о самостоятельном природном теле, открыл основные закономерности генезиса и распространения почв. Данные Докучаева основаны на обширных наблюдениях и фактах, что положило конец многочисленным теориям и предоставило факты для дальнейших исследований.

Николай Чернышевский (1828-1889) — русский философ, революционер-демократ, писатель. Педагогическим идеалом для Чернышевского была всесторонне развитая личность, готовая к саморазвитию и самопожертвованию ради общественного блага. Не входя формально в тайное революционное общество «Земля и воля», Чернышевский являлся его идейным вдохновителем, а журнал «Современник» литератор превратил в трибуну революционной демократии. «Постоянное возбуждение враждебных чувств к правительству» послужило поводом отправить журналиста на двадцать лет в тюрьму, на каторгу и в ссылку в Сибирь.

Николай Лобачевский (1792-1856) — русский математик, один из создателей неевклидовой геометрии, деятель университетского образования и народного просвещения. Лобачевский умер непризнанным, не дожив до торжества своих идей всего десяток лет. Известный английский математик Уильям Клиффорд назвал Лобачевского «Коперником геометрии».

Михаил Ломоносов (1711-1765) — первый русский учёный-естествоиспытатель мирового значения, энциклопедист, вошедший в историю как первый химик, который дал физической химии определение, весьма близкое к современному. Его молекулярно-кинетическая теория тепла во многом предвосхитила современное представление о строении материи и многие фундаментальные законы. Круг научных интересов Ломоносова необычайно обширен, он был астроном, приборостроитель, географ, металлург, геолог, поэт, филолог, художник, историк и генеалог. Ломоносов разработал проект Московского университета, впоследствии названного в его честь.

Александр Герцен (1812-1870) — русский публицист, писатель, философ, педагог, принадлежащий к числу наиболее видных критиков крепостнической Российской империи. Герцен добивался распространения просвещения и знаний среди народа, призывал ученых вывести науку из стен кабинетов, сделать её достижения всеобщим достоянием.

Пафнутий Чебышёв (1821-1894) — русский математик и механик, основоположник петербургской математической школы. Основные математические исследования Чебышёва относятся к теории чисел, теории вероятностей, теории приближения функций, математическому анализу, геометрии, прикладной математике. Его творческий метод отличало стремление к увязке проблем математики с вопросами естествознания и к соединению теории с практикой.

Дмитрий Менделеев (1834-1907) — русский учёный-энциклопедист: химик, физик, метролог, экономист, технолог, геолог, метеоролог, нефтяник, педагог, воздухоплаватель, приборостроитель. Среди наиболее известных открытий — периодический закон химических элементов. Менделеев — автор классического труда «Основы химии».

Климент Тимирязев (1843-1920) — русский естествоиспытатель, специалист по физиологии растений, крупный исследователь фотосинтеза, один из первых в России пропагандистов идей Дарвина об эволюции. Тимирязев проводил опыты с культурой растений в искусственных почвах, построив в Петровской академии первую теплицу.

Николай Жуковский (1847-1921) — русский механик, создатель аэродинамики как науки. Работы Жуковского в области аэродинамики явились источником основных идей, на которых строится авиационная наука. «Отец русской авиации» открыл закон, определяющий подъёмную силу крыла самолёта, определил основные профили крыльев и лопастей винта самолёта, разработал вихревую теорию воздушного винта.

1953 год: https://pastvu.com/p/5179

Фонтан «Лилия». Видеть его работающим мне не довелось, а вот маленьким утятам нравится отдыхать среди струйных насадок фонтана, выполненных в виде лилий.

Университетская площадь. Уборка снега. 1959 год: https://pastvu.com/p/12529

Университетская площадь. Пост ГАИ. 1961-1965 гг.: https://pastvu.com/p/12781

В наши дни на площади проводят спортивные соревнования, концерты, фотосессии

Дима Билан

1960-1961 гг.: https://pastvu.com/p/306492 Ещё в советские годы Университетская площадь стала местом разнообразных рекламных съёмок автомобилей — от кабриолетов до грузовых фургонов.

К Фестивалю молодёжи и студентов смотровую украсили временной конструкцией (символом молодёжных форумов был голубь мира, придуманный Пикассо). 1957 год: https://pastvu.com/p/107640

А сегодняшние символы смотровой — невесты, байкеры и матрёшки

Наверняка возле Воробьёвского резервуара сохранились какие-то очень старинные люки, но на доступной территории можно встретить только послевоенные — Чугунолитейного завода города Кирова по ГОСТу 1947 года, телефонный Министерства связи и местный технический люк с надписью «кабели».

Документальный фильм о строительстве МГУ: http://rutube.ru/video/857ec2d022f93d630a645c3d744426e9/

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — монументальное искусство в МГУ…

1 июня 2016 года
Фотопроект «Город на память». 247. Монументальное искусство в МГУ

Университетский комплекс на Ленинских горах называли дворцом для «самой передовой в мире социалистической науки». В годы расцвета «сталинского ампира» было принято украшать не только дворцы, но и жилые дома статуями и лепниной, а уж для советской молодёжи архитекторы и скульпторы постарались на славу. К художественному оформлению учебных корпусов и территории МГУ были привлечены лучшие мастера — Вера Мухина, Георгий Мотовилов, Александр Дейнека и другие.

1952 год: https://pastvu.com/p/306382 Загадочный памятник Сталину — на фото в процессе строительства он есть, а на открытии его не видели. Напомню, что вождь до открытия МГУ не дожил, он умер 5 марта 1953 года, а развенчание культа личности с демонтажом многочисленных сталинских изваяний началось гораздо позднее — в 1956 году после ХХ съезда партии. После распада СССР из фойе корпусов стали убирать изображения Ленина, а все остальные скульптуры и бюсты сохранились до наших дней.

Особенно торжественно украшено Главное здание МГУ. Говорят, что на его возведение не было сметы — строители получали столько средств, сколько запросят. Впрочем, после смерти Сталина, который лично курировал строительство, финансирование резко сократили и некоторые замыслы архитекторов в части торжественного оформления здания остались нереализованными. На входе со стороны Университетской площади (изначально это был парадный вход) устроились юноша и девушка, увлечённые чтением книг (скульптор Вера Мухина). Говорят, что Мухина предлагала установить возле МГУ свою монументальную композицию «Рабочий и колхозница», но получила отказ.

На ризалитах высотной части главного корпуса расположены четыре восьмиметровые скульптуры молодых рабочих с молотами и колхозниц с серпами и снопами (скульптор Михаил Бабурин)

На портике главного входа установлены бронзовые фигуры физкультурников (скульптор Сергей Орлов)

Барельеф «Народ-созидатель» работы Георгия Мотовилова

Традиция установки ростральных колонн, украшенных носами кораблей, зародилась в Древнем Риме. Обычно они воздвигались в честь морских побед или как символ морского могущества страны, в России их можно увидеть в Санкт-Петербурге. Две колонны, напоминающие ростральные, были построены у главного входа, только без всяких кораблей и с советской символикой.

Настенные фонтаны

К достопримечательностям ГЗ нужно отнести и гигантские часы диаметром в девять метров, которые поначалу запускались с помощью маятникового механизма, гири которого уходили в шахту на глубину шести этажей. Вручную часы заводили до 1956 года, когда немалый штат сотрудников-часовщиков заменили электродвигателем. Часовая электрическая станция с системой обратного контроля связала все 1500 университетских часов.

Рассказывают байку про прохожего, обратившего внимание, что гигантские часы на башнях показывают разное время. Бдительный товарищ написал гневное письмо в газету «Правда», однако ему объяснили, что подслеповатый гражданин перепутал часы с барометром. Действительно, на башнях установлены не только часы, но и барометр, и термометр.

Со стороны Ломоносовского проспекта студентов встречают скульптурные композиции «Молодёжь в науке» и «Молодёжь в труде» (Сергей Орлов)

В фойе актового зала установлены памятники Менделееву, Жуковскому, Мичурину и Павлову, а над колоннами — мозаичные портреты шестидесяти крупнейших мировых учёных. Над оформлением фойе работал художник Александр Дейнека.

Бюсты и живопись в Музее землеведения

Площадь перед Главным зданием. 1953 год: https://pastvu.com/p/127 Постамент пока пуст.

Главный памятник университетского городка — бронзовая фигура первого российского академика Михаила Ломоносова. Монумент создан скульптором Николаем Томским и архитектором Львом Рудневым. Памятник представляет собой бронзовую фигуру учёного, установленную на цилиндрическом постаменте из светло-серого гранита. Молодой Ломоносов держит в руках перо и бумагу, символизирующие правила и принципы работы созданного его усилиями университета. Это образ молодого учёного, стремящегося к знаниям.

С памятником связана история многолетнего «соперничества» между химическим и физическим факультетами — к которому из них памятник ближе. Примиряло спорщиков лишь то обстоятельство, что Ломоносов стоит спиной к ректорату.

Вечный огонь и обелиск в память о павших студентах и преподавателях МГУ в Великой Отечественной войне. Студенты и преподаватели вступали в народное ополчение, воевали на фронтах, работали на строительстве оборонительных рубежей. Несмотря на трудное время, в университете продолжались исследования, ориентированные на оборону. За военные годы здесь было выполнено 3000 научных разработок в области обоснования точности артиллерийской стрельбы, обеспечения армии картографическими материалами, изобретения взрывчатых веществ.

6 мая 1975 года на Ленинские горы в сопровождении почётного эскорта был доставлен факел, зажжённый у Вечного огня в Александровском саду. Зажёг огонь Герой Советского Союза Г.Тимушев, фронтовик, выпускник физического факультета. Монумент возле Первого гуманитарного корпуса создан скульптором Ю.Динесом и архитектором А.Студёнкиным.

Зажжение Вечного огня. 1975 год: https://pastvu.com/p/109163

Зажжение Вечного огня. 1975 год: https://pastvu.com/p/109164

На каждом факультете есть свои мемориалы со списками погибших. 3000 студентов, аспирантов, преподавателей, сотрудников университета не вернулись с войны.

На входе в Физический факультет стоят памятники Петру Лебедеву и Александру Столетову, чья научная и педагогическая деятельность была связана с университетом. Фасад украшен барельефами.

Александр Столетов (1839-1896) — русский физик, получил кривую намагничивания железа, открыл первый закон фотоэффекта, исследовал газовый разряд, критическое состояние и другие явления. Основал физическую лабораторию в Московском университете.

Пётр Лебедев (1866-1912) — русский физик-экспериментатор, первым подтвердивший на опыте вывод Максвелла о наличии светового давления. Создатель первой в России научной физической школы, профессор Московского университета.

Барельефы и памятники Химического факультета

Дмитрий Менделеев (1834-1907) — русский учёный-энциклопедист: химик, физик, метролог, экономист, технолог, геолог, метеоролог, нефтяник, педагог, воздухоплаватель, приборостроитель. Среди наиболее известных открытий — периодический закон химических элементов. Менделеев — автор классического труда «Основы химии».

Александр Бутлеров (1828-1886) — русский химик, создатель теории химического строения органических веществ, родоначальник «бутлеровской школы» русских химиков, учёный-пчеловод и лепидоптеролог, общественный деятель.

На химфаке, как и в других корпусах МГУ, много бюстов и картин, посвящённым гениям науки.

На территории университетского городка есть памятники не только в честь учёных, но и студентов. Возле физфака в 2009 году открылся монумент, посвящённый студенческим стройотрядам (скульптор Александр Рукавишников). С первых лет советской власти учащаяся молодёжь привлекалась к сельскохозяйственным и строительным работам. В 1959 году комсомольцы-физики решили этот почин упорядочить и сформировали первый студенческий стройотряд, который отправился от стен физфака МГУ на целинные земли Казахстана. Вскоре на целину стали прибывать студенты и из других вузов. На постаменте памятника высечены песенные строки: «И снова романтики дорогами пыльными уходят, чтоб встретить рассвет».

«В первых боях за Советскую власть
Слава твоя, комсомол, родилась!
Пример героизма далеких времён
Со славою в новых боях повторён!»
Александр Жаров

Скульптурная композиция «Первые комсомольцы» была установлена осенью 1972 года на Университетском проспекте. Скульпторы Юрий Нерода и Евгений Стамо изобразили двух юношей с винтовками. Любопытно, что один боец экипирован так, как полагается одеваться воину Рабоче-крестьянской Красной армии, а вот второй одет в ватник и какую-то национальную обувь. Комсомол был создан в 1918 году, а ношение в армии неуставных образцов одежды было запрещено в 1922 году, так что изображённые персонажи вполне соответствуют названию памятника.

Оформление входа в Первый гуманитарный корпус

В тенистом сквере возле факультета социологии в 1998 году был установлен памятник выдающемуся юристу Анатолию Кони (1844-1927), архитектор А.Великанов, скульптор А.Семынин. На пьедестале высечена надпись: «Напутствовать юное хочется мне поколение. От мрака и грязи умы и сердца уберечь».

Памятник графу Шувалову создан Зурабом Церетели в 2004 году, подарен университету и установлен на Ломоносовском проспекте у здания Фундаментальной библиотеки. Граф Иван Шувалов, фаворит императрицы Елизаветы Петровны, был последовательным приверженцем развития науки в России и наравне с Ломоносовым по праву считается отцом-основателем первого российского университета. Изображённый скульптором Шувалов держит в руках подписанный императрицей указ об учреждении Императорского Московского университета.

Почти все памятники на территории МГУ посвящены отечественным деятелям науки и культуры за единственным исключением: в 2009 году возле Первого гуманитарного корпуса был открыт памятник американскому поэту Уолту Уитмену (1819-1892) работы скульптора Александра Бурганова. На открытии присутствовали министр иностранных дел России Сергей Лавров, госсекретарь США Хиллари Клинтон и мэр Москвы Юрий Лужков. Произошёл своеобразный обмен культурными ценностями между Россией и США, бронзовый Александр Пушкин отправился в Вашингтон, а американцы в ответ подарили этот монумент. «Вы, россияне, и мы, американцы!.. так далеко друг от друга, кажемся настолько разными, но всё-таки… чем-то самым главным, наши родины так похожи…» — гласит надпись на постаменте.

Ещё один подарок студенты могли получить от Российского военно-исторического общества и его председателя Владимира Мединского: в 2015 году активно обсуждалась тема установки вблизи МГУ двадцатичетырёхметрового памятника князю Владимиру. Когда выяснилось, что на укрепление оползневых склонов понадобится не менее 300 миллионов рублей, скульптуру решили установить в другом месте, на Боровицкой площади.

Фонтан. 1985 год: https://pastvu.com/p/231797 Фонтанам требуется дорогостоящий ремонт, мало кто помнит их действующими. Эти конструкции используются также как воздухозаборники для вентиляции и подачи кондиционированного воздуха в соседние химфак и физфак. Неформалы-диггеры не раз проникали в чрево фонтанов, обнаружив воздуховодные тоннели, насосы, калориферы, теплотрассу, каптёрки монтёров. А вот следов секретной линии метро не нашли.

Подземный пешеходный переход под Ломоносовским проспектом соединяет старую и новую территории университета. На стенах перехода установлены барельефы с изображениями исторических зданий МГУ, начиная с самого первого, — бывшего Аптекарского приказа.

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — Ленинские горы. Вокруг высотки…

5 июня 2016 года
Фотопроект «Город на память». 248. Ленинские горы (вокруг высотки)

Крутой берег над Москвой-рекой издавна был известен как Воробьёвы горы. После смерти организатора Великой Октябрьской революции горы назвали Ленинскими, а на волне переименований 1990-х годов историческое название вернулось. Но на современных картах Москвы причудливо соседствуют оба названия — природный заказник Воробьёвы горы и микрорайон Ленинские горы, в состав которого входят несколько десятков университетских построек. Все здания комплекса имеют адрес «Ленинские горы, дом 1» и отличаются номером строения, только сектора Главного здания МГУ обозначаются не цифрами, а буквами.

В 1949-1953 годах на Ленинских горах был построен целый город, в котором учатся, работают и живут тысячи людей.

МГУ. 1956 год: https://pastvu.com/p/29057

Главное здание МГУ (Ленинские горы, дом 1, строение 1): Ректорат, Механико-математический факультет, Геологический факультет, Географический факультет, Музей землеведения и другие учебные и социальные учреждения.

Как сообщает сайт Моспромстроя, «работы по сооружению коробчатого фундамента главного корпуса Московского государственного университета начались в мае 1949 года. При строительстве был применен метод, который обеспечил устойчивость здания на подвижных грунтах Москвы-реки. Из стального каркаса монтировалась наземная часть здания, а для повышения жесткости и защиты конструкции отдельные части каркаса армировались бетоном.

Объём материалов, требовавшихся для строительства, впечатлял. Длина подъездных путей составляла 11 километров, а железнодорожные составы, привозившие грузы со всей страны, не поддавались подсчету. Только за четыре месяца было уложено свыше 6000 тонн стальной арматуры и 45 000 кубометров бетона.

Если смотреть на шпиль невооруженным глазом, то кажется, что он покрыт золотом. На самом деле, такой эффект создается за счет оригинальной идеи проектировщиков. Шпиль облицован стеклом, которое покрашено в золотисто-желтый цвет, а его оборотная сторона металлизирована алюминием». По первоначальному проекту вместо шпиля на вершине здания планировалось установить гигантский памятник Ломоносову.

Котлован под Главное здание. 1948 год: https://pastvu.com/p/442175

Бетонирование нижней плиты фундамента. 1948 год: https://pastvu.com/p/442177

Строительство высотки обрастало городскими легендами. Пока советские газеты писали о механизации процессов и труде комсомольцев-добровольцев, горожане рассказывали увлекательные истории из жизни строителей-заключённых: как недовольных режимом зэков живьём замуровывали в стенах, а самому ловкому урке удалось улететь с высотки на построенном из подручной фанеры дельтоплане. А почему столь массивное сооружение построили вблизи неустойчивого склона Воробьёвых гор, с которого могли уползти в Москву-реку первая несостоявшаяся версия храма Христа Спасителя и непостроенный памятник князю Владимиру? Разумеется, инженеры всё предусмотрели и закачали под фундамент ГЗ жидкий азот, чтобы заморозить водонасыщенный грунт. Система до сих пор поддерживается в рабочем состоянии мощными подземными холодильниками. Ещё несколько мифов связаны со стройматериалами для Главного здания, якобы при отделке интерьеров использовался розовый мрамор из берлинского Рейхстага и колонны из яшмы, уцелевшие при сносе храма Христа Спасителя. А почему несколько десятилетий не застраивались гигантские пустыри вдоль Мичуринского проспекта? Здесь непременно должна быть какая-то тайна, например, объекты секретной ветки метрополитена, которая связывает между собой стратегические сооружения, включая Главное здание МГУ.

ГЗ со стороны Ломоносовского проспекта. 1954-1956 гг.: https://pastvu.com/p/399626

ГЗ со стороны Университетской площади

ГЗ. Главный вход. 1960 год: https://pastvu.com/p/40701 Со временем более посещаемым стал Клубный вход с противоположной стороны здания.

Актовый зал

ГЗ. Комната в студенческом общежитии. 1953-1955 гг.: https://pastvu.com/p/31751

«Когда в только что построенное здание университета заселяли жильцов то им вместе с ключами от комнаты давали 31 предмет обстановки, включая дубовый секретер, два стула, стол, пуховую подушку и коврик. Квартиры в профессорских корпусах по меркам тех лет были очень хороши — с кухней, спальней, кабинетом, столовой и гостиной. И тоже сдавались полностью оборудованными», — рассказывает сайт www.newsmsk.com

Интерьеры этажей высотки оформлены скромно, но здесь помнят всех, кто приумножал славу отечественной науки: имена учёных увековечены в названиях аудиторий. В Главном здании есть и гигантские аудитории на сотни слушателей, и маленькие, рассчитанные на два десятка студентов.

Шпиль высотки отражается в окнах новых корпусов на Ломоносовском проспекте. Не так давно на их месте был пустырь.

Ломоносовский проспект. 1994 год: https://pastvu.com/p/69146 Сейчас на противоположной стороне проспекта высится Фундаментальная библиотека, а этот снимок напоминает, где проходила железнодорожная ветка Университет-Матвеевское. Видите проходящий товарный состав? Горожане вспоминают о вещевом рынке, который был там до 2003 года, а потом началось строительство здания библиотеки.

Один из новых корпусов назван Шуваловским в честь графа Ивана Шувалова, одного из основателей Императорского Московского университета.

Два одинаковых корпуса были построены к 1953 году для физического и химического факультетов.

Физический корпус (Ленинские горы, дом 1, строение 2). Физфак. 1953 год: https://pastvu.com/p/18228

Преподавание физики в Императорском Московском университете началось в 1755 году, в год учреждения Московского университета. Кафедра физики была одной из четырех кафедр философского факультета. «Наипаче счастлив тот, кто почитает физику, которая больше всех наук служит к умножению пользы общества и к утверждению благочестия» (из материалов первого публичного диспута по философии в Московском университете, 1756).

В 1933 году в Московском университете после неоднократных структурных реорганизаций восстанавливается факультетская система. В результате был образован физический факультет. Физики Московского университета приняли непосредственное участие в разработке советского атомного проекта. Эти работы возглавил академик Игорь Курчатов (с 1944 года профессор кафедры атомного ядра физического факультета). Под его руководством был сооружен первый в Москве циклотрон (1944), первый в Европе атомный реактор (1946), создана первая советская атомная бомба (1949), сооружены первая в мире атомная электростанция (1954) и крупнейшая установка для проведения исследований по осуществлению управляемых термоядерных реакций (1958).

С 1958 по 1975 год ученые физического факультета получили 24 диплома за официально зарегистрированные в СССР научные открытия из 250 зарегистрированных по всем естественным наукам. Из 11 российских лауреатов Нобелевской премии по физике семеро работали или учились на физическом факультете.

Сегодня физический факультет МГУ это ведущий учебный и научно исследовательский центр России в области физики и астрономии. В его составе 40 кафедр, объединенных в шесть отделений: экспериментальной и теоретической физики, физики твердого тела, радиофизики и электроники, ядерной физики, геофизики, астрономии.

Физический факультет: http://www.phys.msu.ru

Химический корпус (Ленинские горы, дом 1, строение 3)

Химфак. Строительство. 1950 год: https://pastvu.com/p/428749

Кадр из кинофильма «Офицеры». 1970 год: https://pastvu.com/p/69422 Химфак снят в роли военной академии.

В «Проекте об учреждении Московского университета» по предложению М.В.Ломоносова в состав медицинского факультета была введена кафедра химии. Именно на этом факультете с 1758 года началось преподавание химии, в том числе «металлургической химии и пробирного искусства». Вскоре в университете была организована и специализированная химическая лаборатория. В 1804 году в соответствии с новым университетским уставом кафедра химии вошла в состав одного из четырех новых структурных подразделений университета — в отделение физических и математических наук, в рамках которого преподавание химии приобрело самостоятельное значение.

После Октябрьской революции, в 1921 году, в составе физико-математического факультета было учреждено химическое отделение, просуществовавшее в Московском университете восемь лет. В 1929 году на базе химического отделения был учрежден химический факультет в качестве самостоятельного подразделения университета. В 1953 году с переездом в новое здание изменилась структура факультета, были созданы четыре отделения (физической химии; органической химии; неорганической и аналитической химии; специальное). Новый комплекс зданий, построенных на Ленинских горах, создал все условия для деятельности химического факультета, открыв широкие возможности для интенсификации учебного и научных процессов, развития новых направлений исследований. И сегодня факультет продолжает расширяться за счёт появления новых лабораторий, кафедр, инновационных центров.

Химический факультет: http://www.chem.msu.ru/

При строительстве здания химфака в качестве несущих конструкций использовали пустотные железобетонные балки, в которые проложили трубы вентиляции, водопровод, электропроводку для многочисленных лабораторий. Входя в здание Химического факультета, сразу понимаешь, что не ошибся адресом, вроде и вытяжки работают, но запах специфический. Помимо десятков лабораторий и учебных комнат в здании есть три большие аудитории: Большая, Северная и Южная.

Спортивный городок. 1955-1959 гг.: https://pastvu.com/p/75096 Зимой здесь заливали ледовые дорожки для катания на коньках.

Для занятий физкультурой и спортом студенты получили стадион с футбольным полем и трибунами, несколько спортивных площадок и два зала.

Легкоатлетический манеж (Ленинские горы, дом 1, строение 36)

Трёхзальный корпус (Ленинские горы, дом 1, строение 37) предназначен для игровых видов спорта — баскетбола, волейбола, гандбола. Также здесь размещаются альпинистский клуб и водный турклуб.

Первый в Советском Союзе бейсбольный стадион, открывшийся 1 сентября 1989 года. Трибуны вмещают 2000 зрителей. Средства на строительство собрали студенты японского университета Токай, основатель которого Сигэиоси Мацумаэ был большим другом СССР и внёс значительный вклад в развитие культурных и научных связей между нашими странами. Стадион назван именем Мацумаэ.

Схема расположения зданий: http://www.msu.ru/info/map/lengori.html
Узнайте больше: http://letopis.msu.ru/content/udarnaya-stroyka
http://www.newsmsk.com/article/16Jan2010/mgu.html
http://sovet-gagarin.org/interesting/246-save-msu.html
http://www.mospromstroy.com/objects/built/msu/

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — Ленинские горы. Город науки…

В конце ноября в Московском Доме Книги подвели итоги первого международного литературного конкурса для детей и взрослых.

Они приехали из разных городов и, даже из разных стран. Волнение. Радость. Томительное ожидание. И вот на сцену выходит первый участник финала международного литературного конкурса «Мы и наши маленькие волшебники». Конкурса малых литературных форм. Конкурса рассказов детей и взрослых.

Со сцены Московского дома книги, в исполнении авторов, звучат произведения лауреатов. Сейчас назовут лучших из лучших. Драматург Лев Яковлев призвал ребят не завидовать друг другу. «Не надо завидовать. Конкурс – это игра. Это не значит, что кто-то лучше, кто-то хуже. Это означает, что сейчас повезло этому человеку. В другой раз повезет Вам» — сказал писатель.

Всем финалистам, получившим золото, серебро и бронзу первого конкурса не больше 14-и лет. Третье место разделили Костя Прозоров и Маша Мановская, на втором Ваня Пронин и Влад Гратонович. Победителем конкурса «Мы и наши маленькие волшебники-2018» стала москвичка Аня Остроумова. Это не первая литературная победа Ани. Она уже становилась лауреатом «Новой пушкинской премии», несколько раз становилась лучшей в конкурсе «Волшебное слово». Девушка пишет стихи, сказки, рассказы, статьи. Все финалисты получили дипломы, подписку на детский «Классный журнал» и книгу «Рассказы о Ромке и его бабушке». Ане вручили еще и сладкий подарок – торт, украшенный книгой.

По словам основателя и идейного вдохновителя конкурса Софии Агачер, «у нас в России жанра книг «для семейного чтения» фактически не существует. Но именно такие книги и есть одна из связующих нитей между поколениями, которую так стремится наладить Министерство культуры». Недавняя «Ночь искусств» с девизом «Искусство объединяет» была призвана объединить поколения 25 минус – 75 плюс. Конкурс «Мы и наши маленькие волшебники» поставил перед собой более амбициозные цели – объединить поколения от 10 минус до 75 плюс. У организаторов получилось. Рассказы стали присылать желающие попробовать себя в жанре короткого рассказа от мала до велика. Свои силы захотели попробовать не только дети, но и многочисленные люди старшего поколения. Мамы и папы, бабушки и дедушки, вместе с работами своих чад, присылали и свои рассказы. Самому маленькому конкурсанту, прошедшему отбор всего 7 лет, самому взрослому – 75.

С июня по ноябрь, ежемесячно, лауреатов отбирало компетентное жюри: главный редактор «Классного журнала» Алексей Ходорыч, заместитель главного редактора журнала «Юность» Игорь Михайлов, драматург Лев Яковлев и писательница София Агачер. Единственным условием конкурса была длина рассказа – до 4 000 знаков. Других ограничений не было. Да и заявки принимались совершенно бесплатно.

За несколько месяцев комиссия получила более 300 работ от сотен начинающих писателей из России и Белоруссии, США и Канады, Испании, Венгрии, Германии, Израиля. Лучшие рассказы публиковались на интернет-портале и в печатной версии «Классного журнала». А по итогам конкурса выпустят сборник лучших произведений авторов. И это не все. Это только начало.

«Мы и наши маленькие волшебники» лишь часть большой программы семейного чтения «Живая книга». Программа рассчитана на два года. В проект входит не только конкурс рассказов, но и фестиваль детских театральных коллективов. Уже сейчас детскими театрами со всей страны к постановке готовятся четыре пьесы по мотивам книги для семейного чтения «Рассказы о Ромке и его бабушке».

Самое главное в жизни большинства людей – семейные ценности. Это подтверждают многочисленных благодарственные отзывы участников проекта. Организаторы искренне надеются, что уже в 2019 году «Живая книга» получит государственную поддержку и станет ежегодным.

25 июня 2016 года
Фотопроект «Город на память». 254. Хорошёвское шоссе

Бывшая Воскресенская дорога в 1935 году получила название Хорошёвское шоссе. Эти места были примечательны малоэтажными жилыми домами, возведёнными в первые послевоенные годы при участии пленных немцев. Представьте нетипичную для Москвы картину: широченная улица с двух-трёхэтажными коттеджами, новыми школами и детскими садами. Сейчас это вырванная страница из книги истории города — на месте так называемых «немецких кварталов» выросли многоэтажки.

Кажется, что кирпичные дома должны простоять долго, но здесь использовался низкосортный силикатный кирпич, перекрытия и полы были деревянные. Строительство метро под Хорошёвским шоссе тоже отразилось на сохранности домиков и их век оказался недолгим. В 1970-1980-е годы начался массовый снос «таунхаусов» и застройка окрестностей многоэтажками. Сейчас вдоль шоссе осталось лишь несколько построек из тех времён, а вот в 1-м Хорошёвском проезде сохранился целый квартал из тех времён.

До революции на месте этого квартала находились конюшни 1-го Донского казачьего полка и плац, а севернее — корпуса Николаевских казарм из красного кирпича. Они были построены по проекту архитектора С.Соловьёва в канун коронации императора Николая II, в 1894-1896 годах, поэтому и получили такое название (по другим сведениям годы постройки — 1898-1899).

Николаевские казармы. 1904 год: https://pastvu.com/p/25625

Изначально было возведено шесть трехэтажных зданий, три из которых занимала 1-я Гренадерская артиллерийская бригада, а другие три — 1-й Донской казачий полк. Эти корпуса выходили фасадами на Ходынское поле и их часто называли Ходынскими казармами. Всего в комплекс входило более 20 построек. В начале XX века вместе с сооружением Московской Окружной железной дороги к Николаевским казармам была подведена железнодорожная ветка с одноимённой станцией.

В 1917 году солдаты перешли на сторону большевиков, а казармы позднее переименовали в Октябрьские. До наших дней сохранились несколько перестроенных корпусов, часть из которых остаётся в ведении Минобороны.

Хорошёвское шоссе, дом 32А, один из корпусов бывших казарм

В 1949 году по соседству вырос уютный квартал из двух десятков домов и школьного здания.

Квартал по 1-му Хорошёвскому проезду. 1955 год: https://pastvu.com/p/87338

Квартал по 1-му Хорошёвскому проезду. 1951 год: https://pastvu.com/p/292851

Возле входа в школу сохранилась скульптура пионерки с оленёнком, а во дворах две школьницы увлечены чтением книги и пасутся лоси. В соседнем дворе остался круглый подиум, но местные жители не помнят его назначение, вероятно, там раньше был фонтан или цветочная клумба.

Аэрофотосъёмка. 1941 год: https://pastvu.com/p/17330 Хорошёвское шоссе начинается примерно из центра кадра и ведёт на запад. На снимке чуть ниже Ваганьковское кладбище, правее — овал ипподрома, а самый заметный фрагмент — Центральный аэродром, построенный на Ходынском поле ещё до революции, в 1910 году. В советские годы здесь возвели первый в стране пассажирский аэропорт, вокруг Ходынки обосновались авиационные конструкторские бюро и заводы. В настоящее время о колыбели российской авиации напоминает лишь название метро «Аэропорт», а сама территория отдана под жилую и торговую застройку.

На Хорошёвском шоссе представлены все этапы отечественного домостроения от середины ХХ века до наших дней.

Беговая улица, 1967 год: https://pastvu.com/p/3712 Вот — основательные сталинки в самом начале Беговой улицы.

Нынешнее Хорошёвское шоссе начинается с одной из самых заметных московских новостроек, это жилой комплекс «Дом на Беговой», Хорошёвское шоссе, № 12к1.

У подножия ЖК уцелел домик 1947 года (изначально — детская консультация, а в последние годы — ресторан).

Хорошёвское шоссе, № 14. Детская консультация. 1951 год: https://pastvu.com/p/7765

Вот так выглядели советские таунхаусы, из которых уцелело около десятка построек. Хорошёвское шоссе. Строительство. 1947 год: https://pastvu.com/p/65825

Хорошёвское шоссе. 1948-1953 гг.: https://pastvu.com/p/355776

Хорошёвское шоссе. 1951 год: https://pastvu.com/p/7766

Хорошёвское шоссе. 1951 год: https://pastvu.com/p/451947

Хорошёвское шоссе. 1953 год: https://pastvu.com/p/451948

Хорошёвское шоссе. 1982 год: https://pastvu.com/p/92952 Автор: Николай Корнаухов

Хорошёвское шоссе, дом 3, школьное здание. 1955 год: https://pastvu.com/p/161364

Хорошёвское шоссе, дом 38, редакция и полиграфический комплекс газеты «Красная звезда». 1962-1967 гг.: https://pastvu.com/p/75636

Хорошёвское шоссе, дом 23, к1

Хорошёвское шоссе, дом 32

«Немцы» уступили место «брежневкам»

Хорошёвское шоссе, дом 25. Говорят, что хладокомбинат скоро будет выведен, а территория застроена жилыми домами.

15 декабря 1938 года легендарный лётчик Валерий Чкалов совершал первый испытательный полёт на новом истребителе И-180. В ходе подготовки самолёта было выявлено немало дефектов, о которых Чкалов знал и всё-таки решился совершить пробный полёт. Уже при заходе самолёта на посадку его двигатель остановился. Чкалов, как отмечено было в акте комиссии по расследованию причин аварии, «до последнего момента управлял самолётом и пытался сесть и сел вне площади, занятой жилыми домами». Пилот получил травмы, от которых скончался спустя два часа в Боткинской больнице.

За несколько месяцев в СССР при разных обстоятельствах погибли пятеро лётчиков, что вызвало обеспокоенность Наркомата обороны. В приказе НКО сообщалось о гибели Чкалова следующее: «Герой Советского Союза, известный всему миру своими рекордными полётами, комбриг В.П.Чкалов погиб только потому, что новый истребитель, который комбриг Чкалов испытывал, был выпущен в испытательный полёт в совершенно неудовлетворительном состоянии, о чём Чкалов был полностью осведомлён. Больше того, узнав от работников НКВД о состоянии этого самолёта, т. Сталин лично дал указание о запрещении т. Чкалову полётов впредь до полного устранения недостатков самолёта, тем не менее комбриг Чкалов на этом самолёте с не устраненными полностью дефектами через три дня не только вылетел, но начал совершать свой первый полёт на новом самолёте и новом моторе вне аэродрома, в результате чего, вследствие вынужденной посадки на неподходящей захламлённой местности, самолёт разбился и комбриг Чкалов погиб».

Возле дома 52 по Хорошёвскому шоссе установлен памятный знак на месте падения И-180. Местные жители в воспоминаниях называли и другие места этой авиакатастрофы, утверждая, к примеру, что самолёт разбился на Магистральной улице возле бараков работников Мелькомбината-3.

Район соседствовал с Центральным аэродромом имени Фрунзе (закрыт в 2003 году) и исторически связан с авиацией и авиастроением. Работавший в конструкторском бюро на Ходынке Николай Поликарпов ещё при жизни заслужил репутацию «короля истребителей». Его машины И-15 и И-16 стали одними из самых передовых советских истребителей довоенного времени.

Во дворах Хорошёвки спрятались корпуса Главного разведывательного управления. Военная разведка под разными названиями существовала с первых дней создания РККА и успешно действовала во всех военных конфликтах да и в мирное время. О существовании «Аквариума» широкая общественность узнала из одноимённого шпионского романа резидента ГРУ СССР и перебежчика Владимира Резуна, известного в литературе под творческим псевдонимом Виктор Суворов. Как ни странно, его книги, представляющие альтернативную историю Второй Мировой войны и приоткрывающие завесу секретности ГРУ, стали выходить на Родине чуть ли не миллионными тиражами. Впрочем, иначе как предателем Резуна не назовёшь.

А вот имя настоящего героя разведки — Рихарда Зорге — увековечено в названии улицы, а на пересечении с Хорошёвским шоссе установлен памятник. В 1929 году Зорге начал сотрудничать с Разведуправлением РККА и вскоре был командирован в Японию. Чаще всего имя разведчика, работавшего под псевдонимом Рамзай, упоминается в связи с подготовкой вторжения нацистской Германии в СССР. Япония была союзником Германии и сюда поступала ценная информация о приготовлениях к войне. Благодаря профессионализму Зорге секретные сведения шифровками передавались в Москву. В частности, Рамзай сообщал о нежелании Японии участвовать в войне против Советского Союза, что позволило Ставке осенью 1941 года перебросить свежие и хорошо обученные сибирские дивизии на оборону Москвы.

В октябре 1941-го Зорге был арестован японской полицией и приговорён судом к смертной казни. По окончании войны документы японских спецслужб о деятельности Зорге и его резидентуры попали в руки американцев и стали достоянием гласности. В СССР первые публикации о подвиге Рихарда Зорге появились в 1964 году и ему было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Ещё одно школьное здание, улице Зорге, № 4

Один немецкий квартал почти полностью сохранился возле метро «Полежаевская»

Чугунный раритет с надписью ЗАВОД КОМЗАРЯ КАСИМОВ

Хорошёвское шоссе, дом 86 — в здании 1930-х годов постройки располагается Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны

Возле метро «Полежаевская» начинается другая история домостроения — жилые здания подросли с четырёх до целых восьми этажей. В 1948-1951 годах архитекторы М.Посохин, А.Мндоянц и В.Лагутенко стали застраивать экспериментальными каркасно-панельными домами будущие улицы Зорге и Куусинена, а ближе к Беговой заработал «Хорошёвский завод железобетонных изделий ДСК-1», производящий железобетонные плиты, компоненты панельного дома.

Хорошёвское шоссе, дом 90, 1958 год: https://pastvu.com/p/29073

Поворотной точкой стали постановления «О мерах по дальнейшей индустриализации, улучшению качества и снижению стоимости строительства» 1956-го и «О Развитии жилищного строительства в СССР» 1957 года. Задание партии строителям состояло в том, чтобы разработать проекты, позволяющие резко удешевить строительство жилья и сделать его доступным для трудящихся. Так появились знаменитые пятиэтажные «хрущёвки», представленные также и в архитектурном винегрете Хорошёвского шоссе.

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — завод «Динамо» имени Кирова…

2 июля 2016 года
Фотопроект «Город на память». 255. Завод «Динамо» имени С.М.Кирова

Московский электромашиностроительный завод «Динамо» имени С.М.Кирова был закрыт в 2009 году и представлял унылое зрелище. Уничтожение московской промышленности я считаю ошибочным решением, но если уж предприятию суждено закрыться, пусть его корпуса не сносят, а наполнят современным содержанием. Так случилось с заводом «Динамо», который за несколько лет приспособили под деловой квартал.

В 1897 году было основано Центральное электрическое общество в Москве, производившее полукустарным способом электрооборудование по зарубежной технической документации. Позднее на его производственной базе вырос Московский электромашиностроительный завод «Динамо» имени С.М.Кирова. Это одно из крупнейших и старейших электромашиностроительных предприятий России, производившее электрооборудование для метро, трамваев и троллейбусов, оборудование для грузоподъёмных механизмов и кранов, электродвигатели для нужд химической, нефтяной и газовой промышленности, товары народного потребления. В 1932 году завод «Динамо» выпустил первые в СССР тяговые электродвигатели для электровозов, здесь был построен первый электровоз советской разработки ВЛ19. В годы Великой Отечественной войны завод выпускал оружие и ремонтировал танки. Основные технологические процессы были механизированы и автоматизированы, в цехах действовало более 100 конвейерных и поточных линий общей протяжённостью свыше 3,5 километров.

Берег Москвы-реки возле заводов Бари и «Центрального электрического общества». 1913 год: https://pastvu.com/p/49927

Берег Москвы-реки

Завод «Динамо». 1923-1927 гг.: https://pastvu.com/p/149883

Завод «Динамо». 1930-1931 гг.: https://pastvu.com/p/155826

Электромашиностроительный завод «Динамо» имени С.М.Кирова. 1934-1940 гг.: https://pastvu.com/p/92560

Электровоз СК-01 на заводе «Динамо» имени С.М.Кирова. 1936-1938 гг.: https://pastvu.com/p/412158

Сергей Миронович Киров, чьим именем назван завод, был революционером и советским государственным деятелем. На должности Первого секретаря Ленинградского обкома ВКП(б) уделял немало внимания развитию индустрии, а за восстановление и реконструкцию нефтяной промышелнности награждён орденом Ленина. В декабре 1934 года Киров был застрелен прямо в коридоре Смольного неким Леонидом Николаевым. Считается, что преступление было совершено по мотивам личной мести, но органы увидели за ним некую террористическую организацию. Убийство Кирова спровоцировало волну политических арестов, начались сфабрикованные судебные процессы. По мнению историков, Сталин использовал ситуацию, чтобы устранить своих политических оппонентов. А имя Кирова было увековечено в названиях свыше 4000 улиц и проспектов, населённых пунктов и предприятий в разных республиках СССР.

Инженерный корпус построен на месте давно засыпанного пруда, называвшегося по имени героини рассказа Куприна «Бедная Лиза» — Лизин пруд.

В 1930-е годы для заводских рабочих была построена фабрика-кухня

Дом культуры завода «Динамо». 1981-1983 гг.: https://pastvu.com/p/154287 Автор: И.Нагайцев
Здание клуба построено до революции как столовая для рабочих, в годы Первой Мировой войны переоборудовано под лазарет для раненых, а затем стало Домом культуры завода «Динамо». С 2003 года помещения занял ночной клуб Zona (арт-клуб Zona Versal).

Печальный финал очередной истории об уничтожении индустрии в Москве: в 2009 году завод «Динамо» прекратил существование. Высказываются мнения, что «Динамо» да и соседний ЗИЛ не выдержали конкуренции по соотношению цена-качество и их продукция оказалась не востребованной. Вроде как импортозамещение у нас ну никак не складывается. Но я знаю примеры закрытия московских рентабельных производств со славной историей, новым оборудованием и стабильным трудовым коллективом. Вся их вина в том, что находились они на «вкусных» для инвесторов территориях. Это завод «Кристалл» что ли был неконкурентоспособным? В корпусах орденоносного (орден Ленина, орден Трудового Красного Знамени, орден Октябрьской Революции) завода «Динамо» теперь находится бизнес-квартал «Симоновский». Историю завода подробно рассказывает сайт: http://sovprom.info/elektrotehnicheskaya-promyshlennost/dinamo-plant.html

Как сообщает сайт Делового квартала «Симоновский», объединяя на территории в 11 гектаров новые бизнес-центры класса В+, торговый центр, улицу с магазинами формата street retail, а также крупнейший мебельный центр в Москве – ROOMER, деловой квартал является ядром района. Деловой квартал удобно расположился между улицами Ленинская Слобода, Восточная и Симоновской набережной. В 500 м от ТТК и в шаговой доступности от станции метро «Автозаводская». Синергия деловой среды, торговой и развлекательной инфраструктуры квартала создает благоприятное пространство для работы и комфортного времяпрепровождения. Гармоничная среда для развития бизнеса, единое стилистическое решение, благоустроенное внутреннее пространство с парковым озеленением.

На набережной Делового квартала «Симоновский» установлена копия шадринской физкультурницы

Чугунные раритеты на бывшей заводской территории

Во время строительства завода «Динамо» на его территории оказалась церковь Рождества Пресвятой Богородицы в Старом Симонове. Именно на этом месте в 1370 году Феодор Симоновский основал монастырь, впрочем, исследователи называют и более поздние даты основания. Каменная одноглавая церковь появилась в 1509-1510 годах, от того первоначального храма сохранилась лишь нижняя половина основного объёма до резного фриза. В 1785-1787 годах вместо деревянных церковных построек были возведены каменные трапезная и колокольня. А потом в патриархальную сельскую местность пришла промышленность.

Церковь Рождества Богородицы в Старом Симонове. 1882 год: https://pastvu.com/p/14103

В XVIII веке около церкви были обнаружены захоронения героев Куликовской битвы. В Сергиевском приделе в 1870 году установлено чугунное надгробие Александра Пересвета и Андрея (Родиона) Осляби. Согласно житию преподобного Сергия Радонежского, перед Куликовской битвой князь Димитрий в поисках духовной поддержки отправился к нему в монастырь за благословением. Татары в то время считались непобедимыми, а имя преподобного Сергия, как праведника и чудотворца, было прославлено по всей Руси. Благословение такого человека должно было вселить надежды во всех воинов. Преподобный Сергий не только благословил князя, но и отправил с ним двух иноков княжеского рода, хорошо владеющих оружием. Этими иноками были Александр Пересвет и Родион Ослябя.

По заведённому обычаю сражения в те времена начинались с поединка на копьях. Татары отрядили признанного поединщика Челубея, чьё копьё было гораздо длиннее обычного. Вступая с ним в бой, противник не мог даже дотянуться своим копьём до Челубея, как уже оказывался побеждённым и выпадал из седла. Александр Пересвет пошёл на самопожертвование, сняв с себя доспехи и оставшись лишь в одной Великой схиме (монашеской накидке с изображением креста). Сделал он это для того, чтобы копьё врага, пронзив его тело, не успело вышибить из седла и тогда он смог бы нанести удар сам. Получив смертельную рану, Пересвет поразил Челубея и продолжал оставаться в седле, он смог сам доехать до строя и только там умер. В Куликовской битве пал и Родион Ослябя.

Оба воина были похоронены рядом с деревянным храмом Рождества Пресвятой Богородицы в Старом Симонове. В XVIII веке при разборе старой колокольни строители наткнулись на кирпичный склеп, пол которого сплошь покрывали надгробные камни без надписей, это означало, что под ними покоятся монахи или воины. Под надгробиями были обнаружены саркофаги Пересвета и Осляби. По другой версии, могилы двух героев Куликовской битвы так и не были найдены. Пересвет и Ослябя причислены Русской Православной Церковью к лику Святых.

В 1928 году церковь Рождества Пресвятой Богородицы была закрыта большевиками, чугунное надгробие героев былых времён отправили на переплавку. Вокруг выросли корпуса завода «Динамо» и церковь стали использовать в качестве производственного помещения. После закрытия завода церковь вернули верующим, а на восстановленной колокольне зазвонил «Пересвет» — колокол весом 2200 килограмм — дар от губернатора Брянской области, с родины героев-иноков Пересвета и Осляби. Храм полностью отреставрирован, восстановлена настенная живопись, иконостасы, интерьер. Во дворе можно увидеть и печальное наследие советской власти: разбитый колокол и куски кладбищенских могильных плит, распиленных на бордюрный камень.

Доступ к воде пока закрыт, но в ближайшем будущем ожидается благоустройство набережной. Сейчас можно только через забор наблюдать оживлённое речное судоходство на Москве-реке.

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — Ленинская слобода…

3 июля 2016 года
Фотопроект «Город на память». 256. Ленинская слобода

Улица в заводском промышленном районе сохранила дважды архаичное название (слобода — слово устаревшее, да ещё и Ленинская), а вот выглядит улица вполне современно — всё, что могло бы представлять краеведческий интерес, снесено или перестроено. В стародавние времена Симоновская слобода была живописной московской окраиной, в конце XIX века сюда дотянулась железнодорожная ветка и выросли заводские цеха, а в наши дни индустриальная составляющая уступила место бизнес-центрам и элитному жилью.

Лизин пруд. 1913 год: https://pastvu.com/p/12263

Вспоминая деревенское прошлое Симоновой слободы, необходимо упомянуть Лизин пруд — небольшой водоём недалеко от монастыря. В 1792 году Николай Карамзин в повести «Бедная Лиза» описал красоту этих мест: «Поезжайте в воскресенье… к Симонову монастырю… везде множество гуляющих… Еще не так давно я бродил уединённо по живописным окрестностям Москвы и думал с сожалением: «Какие места! и никто не наслаждается ими!», а теперь везде нахожу общества». По прихоти писателя героиня повести утопилась в этом пруду и вскоре к его берегам началось паломничество любителей литературы. Приезжавшие сюда на прогулку люди, узнавали пруд по описанию в повести, он стал знаменит и известен как Лизин, а о его древнем происхождении помнили лишь монахи и жители окрестных сёл (согласно церковному преданию, пруд был вырыт Сергием Радонежским и первыми иноками обители). На «Плане столичного города Москвы» 1843 года имеется двойное название водоёма — Сергиевский пруд Лизин, а позднее его иначе как Лизин пруд не называли. Когда-то его вода считалась целебной, но жители разраставшейся Симоновской слободы настолько загрязнили пруд, что купаться в нём стало невозможно.

В 1930 году Пролетарский райсовет распорядился засыпать пруд, что и было сделано, но не сразу, а в течении нескольких лет. В местной газете «Мотор» была опубликована статья в защиту пруда: «Так как этот пруд проточный, то его три года засыпают, а засыпать никак не могут. Сейчас пруд полностью заполнен чистой, прозрачной водой, выходящей даже из берегов. Пруд имеет водоносные ключи, из которых не переставая идет холодная, совершенно пригодная для питья вода, поэтому засыпать его невозможно. Если же его сохранить, в нём можно разводить рыбу и купаться. Я предлагаю сохранить Лизин пруд, превратив его в место для купания. Для этого следует провести следующие мероприятия: почистить от грязи и укрепить берега. Инициаторами этого дела должны быть учащиеся нашего ФЗУ, потому что здание ФЗУ стоит на берегу пруда, и им в первую очередь будут пользоваться фабзавученики». К мнению рабочего класса власти не прислушались, а позднее на этом месте вырос административный корпус завода «Динамо». Подробнее ознакомиться с историей пруда можно на сайте: http://moskva-yug.ucoz.ru/publ/2-1-0-79

Где-то здесь находился Лизин пруд

По названию пруда в окрестностях появились Лизин тупик, Лизина слободка, Лизина площадь и Лизинская железнодорожная ветка с товарной станцией Лизино. Кто бы мог подумать, что в честь бедной девушки из сентиментального романа назовут железнодорожную станцию? А ведь это была одна из старейших промышленных железнодорожных веток, открывшаяся в 1894 году.

Переезд Лизинской ветви у старого Велозаводского рынка. 1954 год: https://pastvu.com/p/111036 Пакгаузы бывшего Восточного акционерного общества превратились в Велозаводский колхозный рынок. На заднем плане — дома по Автозаводской улице.

До наших дней сохранился вокзал товарной станции Лизино, построенный в 1915 году. Можно предположить, что некогда здесь было и пассажирское сообщение, иначе для чего строить это двухэтажное краснокирпичное здание? Шли десятилетия, окрестности быстро застраивались многоэтажками и станция Лизино в 1957 году закрылась, в её зданиях в самом начале улицы Ленинская слобода сегодня располагаются Женская консультация № 16, филиал Городской клинической больницы имени С.С.Юдина и подстанция скорой помощи. Архитектор вокзала неизвестен, в облике фасада эксперты находят сходство с работами Померанцева и Шехтеля.

По словам местных жителей, до недавнего времени здесь сохранялись и другие исторические постройки — предположительно конюшни. Они были снесены весной 2016 года под строительство подстанции скорой помощи.

1956 год: https://pastvu.com/p/7785 Пути завершались вот у этих пакгаузов — товарных складов, построенных в 1909 году. На переднем плане старая застройка нынешней улицы Мастеркова, названной в 1970 году в честь лётчика-истребителя Александра Мастеркова.

На этом месте сейчас многоэтажный жилой дом.

Лизинская ветка демонтирована, но участок между товарными станциями Симоново — Бойня пока не разобран. Железнодорожные пути ведут из ворот Московской нефтебазы на самом берегу Москвы-реки к Симоновскому валу и дальше в сторону Дубровки. Здесь можно увидеть заржавевшие стрелки и служебные постройки.

Авария на переезде. 1979-1980 гг.: https://pastvu.com/p/41364 Автор: Богач Вилорий. Поезда давно не ходят, а прежде случались и вот такие столкновения.

Не будем так далеко уходить от основной темы, несколько слов о жилой застройке советского периода. Ленинская слобода, № 4 — жилой дом.

Ленинская слобода, № 7, дом построен в 1924 году, здесь жили руководители и сотрудники Ленинской нефтебазы.

Сейчас эти ворота снесены для расширения парковочного пространства

Ленинская слобода, № 9 — бывшее школьное здание, сейчас Финансово-казначейское управление ЮАО

В 1897 году было основано Центральное электрическое общество в Москве, производившее полукустарным способом электрооборудование по зарубежной технической документации. Позднее на его производственной базе вырос Московский электромашиностроительный завод «Динамо» имени С.М.Кирова. Это одно из крупнейших и старейших электромашиностроительных предприятий России, производившее электрооборудование для метро, трамваев и троллейбусов, оборудование для грузоподъёмных механизмов и кранов, электродвигатели для нужд химической, нефтяной и газовой промышленности, товары народного потребления.

Завод «Динамо» прекратил существование в 2009 году и его здания были реконструированы под нужды бизнес-квартала «Симоновский». Пребывавшие в запустении заводские корпуса получили новое содержание и, на мой взгляд, это неплохо. Такой вариант представляется более предпочтительным, чем снос старых построек и возведение на образовавшемся пустыре небоскрёбов, полностью меняющих исторический облик места.

На территории завода «Динамо» оказалась церковь Рождества Пресвятой Богородицы в Старом Симонове. Когда-то здесь были похоронены герои Куликовской битвы, иноки Александр Пересвет и Родион Ослябя. В XVIII веке при разборе старой колокольни строители наткнулись на кирпичный склеп, пол которого сплошь покрывали надгробные камни без надписей, это означало, что под ними покоятся монахи или воины. Под надгробиями были обнаружены саркофаги Пересвета и Осляби. В 1928 году церковь Рождества Пресвятой Богородицы была закрыта большевиками, а чугунное надгробие героев былых времён отправили на переплавку.

Памятник Марату. 1919 год: https://pastvu.com/p/13576
Вместо Пересвета и Осляби советская власть предложила горожанам новых героев и в 1919 году установила памятник Жан-Полю Марату, талантливому журналисту, издателю газеты «Друг народа», одному из лидеров якобинцев в годы Великой французской революции. Эту скульптуру создал юрист Марк Имханицкий, который не был профессиональным скульптором. К 1936 году памятник обветшал и его демонтировали. Пространство перед старым заводским корпусом некоторое время называлось площадью Возрождения, но пафосное название диссонировало с окружающей пролетарской действительностью и не прижилось.

«Рассказ о Перекопе». 1934 год: https://pastvu.com/p/37884
Ещё одним украшением площади стала скульптурная композиция Иннокентия Жукова «Рассказ о Перекопе». Фронтовику в будёновке было о чём рассказать пионерам: хотя армия генерала Врангеля в Крыму уступала по численности наступающим войскам РККА под командованием Михаила Фрунзе, белогвардейцы находились на хорошо укреплённых позициях и отчаянно сопротивлялись. В ноябре 1920 года ценой больших потерь Красная армия прорвалась в Крым, врангелевцы отступали к портам, чтобы на кораблях навсегда покинуть родину. Штурм Перекопа стал последним сражением Гражданской войны. Позднее в киноленте «Служили два товарища» Олег Янковский, Владимир Высоцкий, Ролан Быков представят взгляд на эти события и со стороны красных, и со стороны белых.

Предположительно, эта скульптурная композиция находилась здесь. Что касается памятников вождю пролетариата, то их просто не могло не быть на Ленинской слободе, но до наших дней они не сохранились. Например, бюст Ленина в сквере медсанчасти завода «Динамо» был то ли сброшен, то ли похищен.

Ленинская слобода, № 17. Бывшая фабрика-кухня завода «Динамо», построенная в 1930-е годы.

Ленинская слобода, № 19 (фото вверху — 2007 год). Здание построено до революции как столовая для рабочих, в годы Первой Мировой войны переоборудовано под лазарет для раненых, а затем стало Домом культуры завода «Динамо». С 2003 года помещения занял ночной клуб Zona (арт-клуб Zona Versal). «На этой территории возможно всё: безумные и безудержные танцы до потери всякой связи с реальностью, искреннее наслаждение вибрациями музыки в такт пульсации басбита, новые поразительные знакомства на одну ночь и на всю жизнь», — сообщает сайт клуба. Впрочем, рейв-вечеринки это специфические тусовки любителей электронной музыки и далеко не всем интересны. В заведении «действуют жёсткий дресс-код и строгий фейсконтроль».

Одним из первых стал осваивать земли Симоновой слободы промышленник Бари, основав в 1893 году Кузнечно-котельный и меднолитейный механический завод, переименованный после революции в Государственный котельный завод «Парострой». Александр Бари родился в России, но имел гражданство США. Он основал фирму «Техническая контора инженера А.В.Бари», куда он пригласил на должность главного инженера и технического директора своего друга Владимира Шухова. Контора оказывала технические услуги от составления проекта до его строительства и вскоре стала известна в Российской империи и за рубежом.

Через несколько лет фирмой был изготовлен первый образец нового парового котла конструкции инженера Владимира Шухова. Чтобы наладить серийное производство эффективных паровых установок, было принято решение о строительстве предприятия «Котельный завод А.В.Бари». Для постройки своего московского завода Бари занял в аренду у Павла фон Дервиза три десятины земли Тюфелевой дачи, а позже этот участок выкупил. К 1894 году цеха были готовы и началось производство клёпаных изделий, резервуаров, котлов.

Паровые котлы Бари пользовались спросом в России, но фирма не ограничивалась только котлами и участвовала во многих инновационных проектах того времени — строительстве нефтепроводов и нефтяных резервуаров, зерновых элеваторов, железнодорожных мостов, гиперболоидных сетчатых башен. При участии «Строительной конторы инженера Бари» был создан Волжский нефтеналивной флот, реконструирован Мытищинский водопровод и началось строительство Мытищинского вагоностроительного завода.

На «Котельном заводе А.В.Бари» владелец ввёл «совершенно новый строй рабочей жизни»: зарплата была в среднем на 10% выше, чем на остальных фабриках, при этом рабочий день был короче, на обед предоставлялись щи, каша и хлеб за счёт хозяина, на предприятии дежурил фельдшер, а на вечерние курсы повышения квалификации приходили рабочие со всего района. Несмотря на либеральные условия труда, пролетарии приняли участие и в стачках 1905 года, и в революционных событиях 1917 года.

Здания реконструированы и используются в качестве бизнес-центра.

Дальше по Ленинской слободе можно увидеть два деревянных дома. Один из них реконструирован (фото 2007 и 2016 годов).

Второй дом снесён и на его месте выстроен новый (фото 2007 и 2016 годов).

Теплотехнический институт. 1925 год: https://pastvu.com/p/176557

В 1913 году город приобрел участок на краю Симоновой слободы за заводом Бари под строительство 2-ой Городской трамвайной электрической станции. К 1916 году здания были построены, заказано оборудование, но революция прервала ввод станции в действие. В 1922 году здесь разместился Всесоюзный теплотехнический институт и вскоре запустили Экспериментальную ТЭЦ. На станции смонтировали котельные агрегаты с давлением пара до 35 МПа, паровые и газовые турбины, электрогенераторы, крупномасштабные стенды для экспериментальных работ. С 1928 года ТЭЦ снабжала электроэнергией окрестные промышленные предприятия.

Сейчас это пространство занимает Всероссийский теплотехнический научно-исследовательский институт, а по соседству высятся трубы ТЭЦ-9 ОАО «Мосэнерго», которую предполагается вывести по завершении реконструкции территории ЗИЛ.

Замена дымовой трубы на ТЭЦ-9. 1947-1949 гг.: https://pastvu.com/p/92642 ТЭЦ-9 — тоже постройка не из новых, сооружена в 1930-е годы.

Ленинская слобода, № 23с7 — вероятно, производственный корпус

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — Ямское поле. ГУЦЭИ…

7 июля 2016 года
Фотопроект «Город на память». 257. Ямское поле. ГУЦЭИ

Во второй половине XVI века близ Тверских ворот появилась слобода ямщиков, которые «гоняли» почту в Тверь и Великий Новгород. Слобода постоянно росла и к 1686 году насчитывала 107 дворов. О тех временах напоминают номерные названия Тверских-Ямских улиц. А ещё дальше на городской окраине была местность, известная как Ямское поле. Ямщики перевелись здесь сотню лет назад, а о том, что сейчас происходит на улицах Ямского поля, расскажут фотоистории проекта «Город на память».

5-я улица Ямского Поля, № 24 — ГУЦЭИ

Первая попытка создания учебного заведения для подготовки цирковых артистов была предпринята в 1847 году — при Петербургском театральном училище был образован специальный класс, где обучали цирковому искусству. Однако из десяти первых воспитанников только трое стали выступать на манеже.

Осенью 1927 года Народный комиссариат просвещения РСФСР принял решение об открытии в Москве Курсов циркового искусства с трёхлетним сроком обучения будущих артистов цирка. Заведение открылось на месте бывших расторгуевских конюшен. В 1930 году курсы были реорганизованы в Техникум циркового искусства с оборудованной ареной, ставшей не только учебной площадкой, но и «Районным цирком», где студенты проходили творческую практику в качестве артистов, униформистов и контролёров. Студенты техникума наряду с цирковыми жанрами изучали историю театра, цирка, изобразительного искусства, музыки, мастерство актёра и другие дисциплины.

Курсы циркового искусства. 1927-1930 гг.: https://pastvu.com/p/76860

В 1961 году на месте старого корпуса было построено новое здание, в училище открылось отделение эстрады для подготовки артистов речевых и оригинальных жанров и учреждение приобрело современное название — Государственное училище циркового и эстрадного искусства (ГУЦЭИ). Для занятий предусмотрены репетиционные залы и настоящий круглый манеж с местами для зрителей.

По соседству выросло современное здание телекомпании «Россия», с его верхних этажей можно как следует рассмотреть купол манежа циркового училища.

С 1987 года училище носит имя Михаила Румянцева, одного из первых выпускников, ковёрного клоуна Ленинградского и Московского цирков. Поначалу Румянцев выходил на манеж в образе Чарли Чаплина, но вскоре разработал свой стиль, костюм, манеру выступления и взял псевдоним Карандаш. В его репризах участвовала собачка — скотч-терьер Клякса. В 1950 годах среди помощников-учеников Румянцева были Юрий Никулин и Михаил Шуйдин. Популярность клоуна была столь высока, что его имя на афише гарантировало аншлаг, зрители шли на Карандаша.

Задача преподавателей дать студенту почувствовать на практике соотношение маски и образа, образа и трюка, подсказать решение номера, который будет для него органичным и в то же время оригинальным. ГУЦЭИ гордится своими выпускниками, такими как Михаил Румянцев, Олег Попов, Леонид Енгибаров, Ирина Асмус, Юрий Куклачёв, Амаяк Акопян, Геннадий Хазанов, Ефим Шифрин, Елена Камбурова, Жанна Бичевская, Александр Песков.

Геннадий Хазанов

Юрий Куклачёв

Ефим Шифрин

Александр Песков

На смену легендам приходит молодёжь, которой ветераны могут гордиться. Акробатика, клоунада, воздушная гимнастика, эквилибристика — юные артисты осваивают разные жанры циркового искусства. В ГУЦЭИ проводится Фестиваль самодеятельных коллективов для популяризации достижений отечественного цирка с идеей возродить романтику циркового искусства. Будущее за этими молодыми артистами, которые, возможно, завтра станут звёздами.
Сайт: http://circusmsk.ru

Борис Федотов

Не уверен, что среди участников программы «Comedy Club» есть выпускники ГУЦЭИ, этот телевизионный проект создали и развивают самородки из КВН. А вот его съёмки проходят неподалёку, по адресу 3-я улица Ямского Поля, № 15.

На этом месте с 1940 года был дом культуры «Красная звезда» завода № 43 («Коммунар»). Фасад здания украшали барельефы на патриотические темы, на фронтоне размещался большой герб СССР. В 1973 слева к зданию пристроили спортзал. Но пришли другие времена и в 1991 году здесь разместилось казино. Последовала неизбежная реконструкция здания и вскоре от прежнего дома культуры не осталось и следа.

В развлекательном комплексе «Golden Palace» проходят съёмки юмористической программы «Comedy Club». Первый эфир этого stand-up шоу состоялся 23 апреля 2005 года, сейчас вместе с матёрыми резидентами (Павел Воля, Тимур Батрутдинов, Гарик Харламов, Александр Незлобин) на сцену выходит молодое пополнение, выходцы из программы «Comedy Баттл».

На фотографиях: Гарик «Бульдог» Харламов, Тимур «Каштан» Батрутдинов, Марина Кравец, Илья Соболев, Антон «Бандерас» Иванов, Алексей «Смирняга» Смирнов.

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — Ямское поле. Комбинат «Правда»…

8 июля 2016 года
Фотопроект «Город на память». 258. Ямское поле. Комбинат «Правда»

Комбинат газеты «Правда» был построен на Ямском поле в 1929—1935 годах в стиле конструктивизма по проекту архитектора Пантелеймона Голосова. Изначально комбинат состоял из семиэтажного редакционно-издательского корпуса и более низкого типографского корпуса. Это одно из крупнейших промышленных зданий Европы, классический памятник архитектуры конструктивизма. Ле Корбюзье во время своего визита в Москву восхищался им и говорил, что хотел бы быть его строителем.

Комбинат газеты «Правда». 1935-1938 гг.: https://pastvu.com/p/458945

Комбинат газеты «Правда». 1964-1965 гг.: https://pastvu.com/p/66802

В советские времена здесь располагались редакции газет «Правда», «Комсомольская правда», «Советская Россия», «Сельская жизнь», печатались не только газеты, но и журналы. С годами полиграфический комплекс прирастал новыми производственными корпусами, по соседству построили Дом культуры, столовую, детский сад и другие социальные объекты для сотрудников. На комбинате трудились 15 000 человек.

На улице Правды печатали правду и только правду. Ну не могла же в конце концов лгать главная газета СССР, печатный рупор ЦК КПСС, созданный по инициативе Владимира Ленина в 1912 году? Это издание все годы советской власти оставалось самым влиятельным средством массовой информации, а день выхода первого номера — 5 мая — отмечался в СССР как День печати, профессиональный праздник издателей, полиграфистов и журналистов. У главной газеты появились сотни региональных вариантов — «Московская правда», «Ленинградская правда», «Ташкентская правда», «Орловская правда» и так далее по всем городам и весям необъятной Родины. Своя «правда» была у пионеров, своя «правда» — у комсомольцев.

С ростом цен на бумагу газетные тиражи стремительно поползли вниз, а с появлением рунета граждане стали приучаться узнавать новости в сети. В настоящее время самый старый корпус типографии «Правда», имеющий статус памятника архитектуры, выведен из эксплуатации. И это тоже правда. После пожара, случившегося в 2006 году, начался вывод производства из исторических корпусов.

Терминалы отгрузки готовой продукции

Так это место выглядело в 1952 году: https://pastvu.com/p/105174 Журнал «Огонёк» №19 1952, фото Д.Бальтерманц

В цехах, где работали печатные, фальцовочные и резальные машины, обосновались арендаторы — фотостудии, кафе, творческие мастерские, площадки для занятий скалолазанием, картингом, кёрлингом. Полиграфическое оборудование давно демонтировано и вывезено, но во дворе можно обнаружить занятные артефакты из прошлого.

Вот парочка гигантских звонков, которые должны издавать пронзительные звуки при пожаре или иных нештатных ситуациях. На одном из них надпись «спринклер», то есть разбрызгиватель воды для пожаротушения. Возможно, это название завода, производившего системы пожаротушения. В Москве завод «Русский Спринклер» был построен в начале 1920-х годов.

Тревожная кнопка вызова пожарных заключена в металлический кожух размером с большую кастрюлю.

Бабушка современных систем видеонаблюдения отличалась внушительными габаритами — размером со студийную телевизионную камеру. Подобные ретроэкземпляры можно было увидеть на фасаде стадиона «Динамо» в Петровском парке до его сноса.

Интерьеры студий на любой вкус — есть попроще, есть поизысканнее.

Из окон открывается панорама промзоны. На горизонте видны несколько старых предприятий со славным прошлым и туманным будущим.

Современные корпуса полиграфического комплекса продолжают использоваться по назначению как Федеральное государственное унитарное предприятие «Пресса» Управления делами Президента Российской Федерации. Здесь по-прежнему издаются ведущие российские печатные СМИ, ну и газета «Правда» тоже.

В Бумажном проезде находится редакция газеты «Вечерняя Москва»

В начале ХХ века началось строительство заводских корпусов общества «DUX Ю.А.Меллер». Завод «Дукс» стал производить велосипеды и осваивал всё новые виды продукции: различную сельскохозяйственную технику на паровой тяге, паромобили, омнибусы, автомобили, железнодорожные дрезины. В первые годы советской власти национализированный «Дукс» стал Государственным авиационным заводом № 1.

Во время Великой Отечественной войны в его цехах развернули производство пистолетов-пулемётов ППШ и агрегатов авиационного вооружения. После войны завод осваивал как оборонную продукцию, так и гражданскую, например, пылесосы «Чайка». До последних лет существования СССР в окрестностях работали профильные НИИ, возводились корпуса для НПО «Наука» (ведущего предприятия в области создания систем кондиционирования воздуха, систем автоматического регулирования давления летательных аппаратов, систем жизнеобеспечения космических аппаратов), ну а потом началась офисная история.

Завод «Дукс», производство аэропланов «Ньюпор». 1910-1912 гг.: https://pastvu.com/p/358555

Мемориал в память о погибших на войне. 1978 год: https://pastvu.com/p/107945 Со слов местных сотрудников, памятник был демонтирован несколько лет назад.

Эти дома построены в 1937-1939 годах. На верхнем фото вид фасада в 2013 году, на нижнем — в 2016-м.

3-я улица Ямского Поля, № 2, корпус 4 — один из бывших производственных цехов. Сейчас здесь фитнес-клуб «Dr.Loder», в тренажёрном зале которого можно встретить боксёров — Дмитрия Чудинова, Светлану Кулакову, Александра Поветкина, а если повезёт, то и украинского тяжеловеса Владимира Кличко.

А здесь боксёры не только тренируются, но и выступают на одном из старейших московских рингов. Это Дворец спорта «Крылья советов» (Ленинградский проспект, дом 24А), построенный в 1931-1934 годах по проекту архитектора завода «АВИАХИМ» Николая Метлина в самом начале улицы Правды. За минувшие десятилетия во дворце состоялось около 3 500 соревнований различного ранга. В 1940-1950-е годы здесь зарождалась отечественная гимнастика, а список именитых боксёров, выходивших на ринг «Крылышек», был бы весьма длинным. Первоначальный вариант здания оказался не слишком удобен в эксплуатации и Дворец спорта частично перестроили.

Дворец физкультуры. 1932-1935 гг.: https://pastvu.com/p/355404

Дворец спорта «Крылья советов». 1955-1956 гг.: https://pastvu.com/p/237177 Автор: С.О.Фридлянд

На фото: эпизоды турнира по тайскому боксу

На десерт — легенда советского автопрома, замеченная во дворе Комбината газеты «Правда»

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — ресторан «Яръ» и улица Расковой…

Очередные выходные — это отличная возможность снова отправиться на разведку в Подмосковье и в соседние области. И когда ставшая уже знакомой мне Центральная пригородная пассажирская компания позвала в очередной тур, я не стал долго думать. Кинул фототехнику в рюкзак и поехал на вокзал, откуда мы все, дружной командой журналистов и блогеров, отправились жечь на этот раз в Рязань.

Традиционно в город мы добрались с комфортом — первым классом пригородной электрички, билет в который стоит всего 750 рублей, а поскольку дорога заняла достаточно продолжительное время, три с половиной часа, то лично я убивал время нажимая на спуск своего фотоаппарата. Получалось примерно что-то такое:

Но по прибытии на станцию “Рязань-1” город встретил нас… весьма колким морозом. В Рязани в тот день температура упала примерно до -12, и, несмотря на то, что очень повезло с ясным синим небом, часть группы пожалела, что надела на себя не все слои одежды, которая нашлась в шкафах. Однако мы туристы пробитые, и нас так просто какой-то там погодой от приключений не отвадить — дежурное общее фото группы, вкусный обед в кухмистерской “Хлебная площадь”, и мы уже бодро двигаем в самое сердце города — в Рязанский кремль.

Кремль — без сомнения, главная достопримечательность Рязани. Если вас занесло в город всего на пару-тройку часов, это пожалуй первое туристическое место, которое стоит непременно посетить. На территории кремля располагается историко-архитектурный музей-заповедник, который считается одним из старейших музеев в России, основанный в 1884. В общей сложности ансамбль кремля включает в себя 18 памятников истории и культуры 11—19 веков.

Это древнейшая часть города, образованная в 1095 году и носившая тогда еще название Переяславль-Рязанский. В 11 веке кремль представлял собой укрепленную деревянную крепость, вокруг которой располагались поселения крестьян и ремесленников. В 16 веке была построена первая башня из камня — Глебовская. В общей сложности строительство комплекса продолжалось вплоть до 19 века.

Сердце Рязанского кремля — Успенский собор, возведенный по проекту крепостного зодчего Якова Бухвостова. Строительство продолжалось с 1693 по 1699 годы. Собор украшен искусной белокаменной резьбой, чей рисунок достаточно уникален — ни одна его деталь не повторяется.

Самым старым зданием считается Христорождественский собор, построенный в 15 веке. Его много раз реставрировали и перестраивали, поэтому не все элементы сохранились. Большая часть архитектурных решений храма относится к 19 веку.

Особое внимание стоит уделить древнему земляному валу, который служил оборонительным сооружением в 13—17 веках. Его протяженность составляет 290 метров. Сразу за валом был расположен большой ров с водой.

Основательно промерзнув в Кремле, мы решили немного согреться и подогреться в баре-музее “Сикера”. А по дороге мы узнали значение знаменитой местной рязанской поговорки: “У нас в Рязани грибы с глазами, их берут – они бегут, их едят – они глядят”. Это выражение придумали сами рязанцы. Во время татаро-монгольского нашествия именно грибы были показателем того, где промчались на своих скакунах монголы. Таким образом грибы (которых на Рязанской земле всегда было достаточно) как-бы «видели» недругов, подсказывая горожанам об их перемещениях.

Но вернемся к бару-музею. Это место просто спасло нас после прогулки и в него влюбились буквально все участники поездки, особенно мужская его часть. И не удивительно — заходя в уютный подвальчик, ты попадаешь в царство крепких благородных напитков, различных видов самогона, пары десятков настоек и медовух всех видов… А если к этому приложить еще разожженный камин да сальцо на сером хлебушке… Мммм… В общем дальше вы всё поняли, рассказывать сильно смысла нет, мы просто согревались, а сотрудники бара очень эмоционально и артистично поведали нам про историю напитков, технологию их производства, а также про русские застольные традиции.

После такого славного разогрева дальше наша программа лежала лишь в одно место — в гостиницу “Старый город” на ночевку. Эта гостиница считается лучшей в Рязани, а принадлежит она Олегу Свирину и его “Северной компании” — крупнейшему застройщику города. Свирин — также хозяин развлекательного комплекса “В некотором царстве”, куда мы поехали на следующий день нашего путешествия. Но начали мы его с поездки в Солотчу и с посещения Дома-музея Ивана Петровича Пожалостина.

Дом-музей был открыт в 1992 году как отделение Рязанского государственного областного художественного музея им. И.П. Пожалостина в дни празднования 155-летия со дня рождения художника. Дом был возведен в Солотче в 1880 г. по личному проекту Пожалостина. После возвращения в 1894 г. из Петербурга в Рязань на постоянное место жительства художник много времени проводил в Солотче. Здесь были созданы последние его гравюры.

После смерти Ивана Петровича в 1909 г. в доме проживали его дочери Екатерина и Александра. В советское время, в 1930-50-е гг., здесь работали известные писатели К.Г. Паустовский, А.П. Гайдар, Р.И. Фраерман, произведения которых, написанные в Солотче, вошли в золотой фонд отечественной литературы.

Проведя в доме-музее небольшой мастер-класс по изготовлению гравюры, мы дружно направились в жемчужину Рязанского края — Солотчинский Рождества Богородицы женский монастырь.

Солотчинский Рождества Богородицы монастырь был основан в конце XIV столетия в 18 верстах от Рязани на высоком берегу речки Солотчи вблизи впадения ее в Оку. В 1390 году великий князь Рязанский Олег Иванович, обозревая свои княжеские владения, прибыл на берег Солотчи. Здесь он нашел двух иноков-отшельников Василия и Евфимия, живших с братией в деревянных кельях и отправляющих Божию службу в деревянной церкви. Князь Олег возвестил им свое намерение устроить монастырь в гораздо лучшем и прочном виде.

После сооружения благоверным князем в Солотчинском монастыре двух церквей — Покрова и Рождества Пресвятой Богородицы — святая обитель стала называться Домом Пресвятой Богородицы.

Подпитав свои духовные скрепы, не забыли мы и про тела наши бренные, а потому после монастыря поехали обедать в ресторан развлекательного комплекса “В некотором царстве”. Местечко пользуется популярностью у рязанцев, здесь принято отдыхать всей семьей, с детьми, ведь для этого создана вся инфраструктура — бани, детские площадки, мини-зоопарк, веревочный городок, а зимой около ресторана залит отличный каток.

Финальной точкой нашей поездки стал еще не открывшийся на тот момент Музей истории холодного оружия им. В.А. Захарова. Для нашей группы администрация сделала исключение и дала возможность посмотреть нам первыми залы экспозиции. А в ней было что посмотреть: казачество, война 1812 года, СССР, ВОВ, Германия, Европа, Восток — и все это частная коллекция оружия, которую более двадцати лет собирал Виталий Александрович Захаров.

А где же знаменитая рязанская десантура, спросите вы? А мы их не встретили! Ни одного. Зато проезжали мимо знаменитого на все вооруженные силы Рязанского десантного училища им. В.Ф. Маргелова. Уверен, 2 августа, в День ВДВ, в городе каждый сможет от души пообщаться с его выпускниками.

До Москвы наконец дошло набирающее популярность во всём мире движение Zero Waste или «Ноль отходов». Всё больше и больше появляется людей, которых не оставляют равнодушными проблемы экологии и замусоренности нашей планеты. Люди сами формируют свои привычки: можно, например, швырнуть пластиковую бутылку из-под воды себе под ноги на улице, можно заниматься раздельным сбором мусора, а можно вовсе не производить т.н. «мусорных отходов». В Москве появилась первая ласточка — магазин Zero Waste Shop, который корреспондент РБ посетила в рамках мероприятия «Без турникетов». Хозяйка магазина Лариса Петракова рассказала множество интересных вещей.

Лариса Петракова:

Мы открылись в мае этого года. Наш магазин называется Zero Waste Shop, потому что мы идём от идеи “zero waste”, т.е. ноль отходов. Что это означает? У потребителя при его желании дома может не быть отходов вообще. Мы позволяем человеку не производить эти отходы, после того как он пришёл в наш магазин. У нас есть отдел продуктов, куда вы можете прийти с любым своим пластиковым контейнером; если покупаете специи, то с баночкой для них; если муку, то с банкой для муки; приносите всё, что есть дома. Тару мы вам взвешиваем, и потом вы покупаете всё необходимое в нужном вам количестве, не проблема купить и 100 грамм, и 150 грамм.

У нас есть макароны, рис, пшено, крупы, бобовые, мука, специи, кофе, печенье, гранола, растительное масло, уксус, раз в неделю привозят хлеб. Мы стараемся выбирать натуральные продукты, без всяких химических добавок. Если вы видите, что на этикетке написано «био», это означает наличие специального сертификата, продукт был выращен без химикатов, поля 3 года не обрабатывался ими, при хранении также ничего не использовалось, то есть это продукты, которые были выращены полностью без применения химикатов. Мы стараемся закупать местные продукты, потому что удобная логистика влияет на их свежесть. По возможности мы всегда отдаем предпочтение российским производителям.

Мы стараемся уменьшить упаковку и мусор не только у покупателей, но и самим его не производить. Поэтому у нас есть партнёры, не все, конечно, но есть, с которыми мы сотрудничаем. Например, эти пластиковые коробки многоразовые, в них пекарня привозит печенье. Коробки мы меняем, отдаём им пустые чистые обратно, чтобы в следующий раз они снова привезли нам заказ в многоразовых коробках. Также у нас происходит с кофе, его привозят в стеклянных банках. Тут у нас вообще не производится никаких отходов! Но, конечно, не со всеми продуктами получается так делать. Например, мешки из-под круп приходится сдавать на переработку.

У вас интересная, но довольно непривычная пока концепция для магазина. Какая у него маржинальность?

— Когда я открывала свой первый магазин, то не думала, что будет так много людей. Конечно, по сравнению с сетями и супермаркетами у нас мало покупателей, но в сравнении с моими ожиданиями, их больше. К нам едут люди со всей Москвы, потому что мы единственный магазин в столице.

Как вы оцениваете контингент своих покупателей?

— Это люди в основном ближе к молодежи. Наша главная аудитория имеет возраст 25-35 лет. И это те люди, которые задумались о проблеме отходов, об осознанном потреблении, знают о существовании движения Zero Waste.

Есть ли у вас конкуренты?

— В Москве таких магазинов нет. Подобные магазины уже появились в Бийске, Петрозаводске, Тюмени, Питере.

Как к вам пришла идея о создании магазина?

— Меня всегда беспокоили экологические проблемы, хотя я не эколог, не волонтёр, а обычный человек. Тогда мой интерес проявлялся исключительно на бытовом уровне, я знала, что есть проблемы с загрязнением, но что с этим делать, не понимала. В это время в Москве стала гореть какая-то свалка, потом в Московской области стал «вонять» какой-то мусорный полигон. И мне стало интересно, что же дальше будет, что делать? Понятно, что можно бастовать, но это сути дела не меняет. Я начала читать, узнавать, и поняла, что нужно переходить на раздельный сбор. Перевела свою семью, начала сортировать мусорные отходы, но мучилась с этим очень долго. Надо было понять, запомнить, что можно сдавать, а что нельзя, потом всё надо отвезти куда-то, чёрти-куда, далеко. Это было сложно для меня. И вот случайно я увидела видео Беа Джонсон, которая считается основательницей Zero Waste, где она рассказывала, как с семьёй из 4-х человек производят в год всего маленькую баночку с мусором. У неё остался именно тот мусор, который идёт сразу на полигон, а не на переработку, и с ним уже ничего больше не сделаешь. Меня это сильно поразило. Я подумала, вот, я здесь мучаюсь с раздельным сбором отходов, когда вот оно элементарное решение — просто не производить эти отходы. И я, конечно, всё это начала примерять на себя, стала ездить, искать магазины, где можно купить на развес. Хлеб покупала в наволочку, которая мне была ненужная, нашла пекарню, где можно было покупать всё без упаковки. Ездила по разным местам, и на это приходилось тратить много времени. Я видела, что в Европе уже есть такие магазины и подумала, чем хуже Москва, нам тоже надо иметь такой магазин. Это намного удобнее, когда пришёл и всё купил в одном месте, ведь многие продукты в принципе сложно у нас найти. Даже элементарные мешочки можно было купить только в интернете, это сейчас они стали появляться хоть где-то. К тому же интернет для zerowaster-а это не вариант, потому что заказанный тобой товар приезжает в коробках и пакетах. Гораздо проще прийти и купить то, что тебе требуется, вообще без мусора.

Вот так и пришла идея создать такое место. Мне очень сильно этого захотелось, и я решила попробовать.

У вас в магазине представлен очень необычный, я бы сказала, непривычный для типового потребителя ассортимент товаров, например, предметы личной гигиены. Расскажите, пожалуйста, о том. что вы предлагаете своим покупателям.

— Да, это так. Возьмём, например, менструальную чашу. Я не знаю, где ещё их можно увидеть, кроме нас. Когда мы их закупили в первый раз, то многие приезжали именно за тем, чтобы просто посмотреть на них. Всем было интересно понять, что же это такое. Конечно, с первого раза подобное пугает, все очень долго смотрели, привыкали к мысли как это можно попробовать и только через месяц-два начали покупать. Всё новое требует привыкания, ведь, действительно, это немного не те продукты, которыми мы привыкли пользоваться. Их делает российская компания из медицинского силикона.

Или взять детские подгузники. Они многоразовые, полностью из хлопка, их можно стирать. У них нет непромокаемого слоя, который не пропускает воздух, из-за чего могут возникнуть опрелости, которые характерны при использовании обычных одноразовых подгузников. Хлопок, конечно же, становится мокрым, но благодаря толстому слою, очень много впитывает.

Здесь у нас металлические бутылки для воды. Те люди, которые всегда носят с собой воду и покупают для этого воду в пластике, могут купить такую ёмкость, наливать в неё дома и не тратить деньги на одноразовые пластиковые бутылки. Если кто-то ходит в кофейни и каждое утро покупает себе кофе, тогда можно купить себе такой же металлический термостакан и просто просить налить в свою чашку. У нас есть даже металлические коктейльные трубочки, очень многие ими пользуются.

Точно также термосы. Вот эти хороши тем, что они сделаны без пластика, только нержавеющая сталь и чуть-чуть силикона. Силикон лучше пластика, он более натуральный, хотя он не перерабатывается в России, а сам не разлагается.

Обратите внимание на детскую экологическую игру. В ней показано, какие есть проблемы с экологией и как их можно решать. Игру производит Центр экономии ресурсов, который занимается образовательными программами, проводит лекции в этом направлении. Игра предназначена для возраста 10-99, но я играла в неё со своими детьми, которым 5 и 9 лет, мы упростили сложные правила и отлично поиграли, детям очень понравилось.

Мужчины у нас покупают бритвы. Сама бритва полностью металлическая и к ней прилагаются металлические лезвия, такие, какими пользовались раньше. Существующие бритвенные кассеты сделаны из пластика, и металла, и их никто не возьмёт на переработку, они уходят в мусорку. А эти лезвия можно потом поместить в специальную металлическую коробочку, и когда она полностью забьётся, то можно сдать на переработку.

Мы продаём также разные щётки для хозяйственного обихода. Они полностью натуральны – щетина, дерево, металл, все немецкого производства, к дереву немцы относятся очень ответственно. Например, это щётка для мытья посуды. Мы привыкли мыть мочалками, а они вообще не перерабатываются, вы их выбрасываете, и они идут прямиком на свалку. Такая щётка заменяет поролоновую губку. Даже если вы её выкинете просто на свалку, то через некоторое время она перегниёт, и не будет лежать и отравлять почву. Хотя бы это. Плюс, если у вас есть желание, то вы можете потом отделить металл и сдать его на переработку, а щетину и рукоятку положить в компостную кучу на даче, или можно сжечь, при сжигании также ничего вредного не выделяется. Медные щётки можно также потом сдать в переработку. По крайней мере, это что-то, что не навредит атмосфере, даже если просто взять и выкинуть. А если вы выкидываете пластик, то он начинает распадаться на части, потом на микропластик, который попадает в почву, он есть в бутилированной воде – мы её пьём, его нашли в соли, рыба, естественно, его впитывает. К тому же он выделяет всякие неполезные вещества, не говоря уже о том, что при его производстве используется нефть.

Вы много говорите о перерабатывающих заводах для мусора в Москве. Боюсь, что очень немногие люди знают об их существовании. Как и где можно найти их адреса?

— В Москве есть несколько перерабатывающих заводов, куда можно приехать. Есть такой сайт Recyclemap.ru, где собрано всё, что есть в Москве. Если внимательно поискать, то наверняка найдёте такие пункты рядом со своим домом, сейчас с этим стало гораздо проще. Кроме того, можно почитать комментарии, люди пишут о том, насколько это проверенные места, потому что с переработкой есть такая проблема – предприятия существуют, но им не хватает сырья для переработки, люди не информированы, мало сдают, поэтому сбор пока полностью не налажен, его могут редко вывозить.

10 июля 2016 года
Фотопроект «Город на память». 259. Ресторан «Яръ» и улица Расковой

В 1826 году француз Транкий Яр (Tranquille Yard) открыл свой ресторан в доме Шавана на Кузнецком мосту. Газета «Московские ведомости» сообщала, что открылась «ресторация с обеденным и ужинным столом, всякими виноградными винами и ликёрами, десертами, кофием и чаем, при весьма умеренных ценах». Спустя десять лет названный по имени основателя ресторан «Яръ» переехал в Петровский парк, в деревянное одноэтажное здание на Петербургском шоссе.

Кто-то из гурманов подъезжал к «Яру» по шоссе, а кто-то по Старой Башиловке, ныне — улице Расковой, переименованной в 1943 году в память о Герое Советского Союза Марине Расковой. Лётчица была штурманом в экипаже самолёта «Родина», совершившего в 1938 году беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток. В состав женского экипажа входили также Полина Осипенко и Валентина Гризодубова. В годы Великой Отечественной войны Раскова участвовала в формировании женских авиационных полков и погибла при исполнении служебных обязанностей — во время перелёта на фронт.

В 1922 году на пересечении с Нижней Масловкой образовалось предприятие, действующее и поныне. Сначала это был «Авиапоезд № 1» — передвижная мастерская, обеспечивающая ремонт и обслуживание авиационных двигателей в полевых условиях. Позже мастерские были реорганизованы в завод № 33 и перепрофилированы на производство топливорегулирующей аппаратуры. До начала Великой Отечественной войны завод оставался единственным предприятием, которое выпускало механические карбюраторы для всех отечественных самолетов, обеспечивая полный технологический цикл. Уже в эвакуации в Перми заводчане за четыре месяца восстановили промышленный ритм работы и внесли свой вклад в Победу, обеспечивая карбюраторами все авиационные двигатели, которые устанавливались на штурмовики Ил-2.

В 1960-е годы предприятие переименовали в Московский Машиностроительный завод «Знамя Революции» и после реконструкции завод стал флагманом агрегатостроения Министерства авиационной промышленности СССР. В кризисные годы производство удержалось на плаву, сейчас МПО имени И.Румянцева производит широкий ассортимент агрегатов для авиации и газодобывающей промышленности.

Фабрики и заводы стали строить в этом районе задолго до советской власти. Прежде здесь была Шорно-седельная фабрика Р.Циммермана и Керамический завод Абрамцево, принадлежащий Савве Мамонтову. В 1920-1930-е годы в доме № 34 была ещё и типография «Красный печатник».

Так выглядит промзона со стороны улицы Правды

Два довоенных дома стоят напротив друг друга. Дом № 30 построен для сотрудников газеты «Правда» в 1937 году, дом № 23А вырос раньше, в 1930 году.

Улица Расковой, № 20 — дом 1910 года постройки

Улица Расковой, № 16 — дом 1955 года постройки, фасад украшен лепниной с изображениями античных ваз

В доме № 13 находится общежитие циркового училища, которое в 1980-х годах оккупировали гастарбайтеры-вьетнамцы, в изобилии приглашаемые для работы на московских заводах, в первую очередь — на ЗИЛе.

По соседству бывший детский сад № 452 с художественной оградой — на ней изображены персонажи советских мультфильмов, революционная символика и Мишка — талисман XXII Летних Олимпийских игр.

Улица Расковой, № 10.
Остальная жилая застройка улицы появилась в 1960-1980-е годы по типовым проектам.

А вот и отель «Советский», в здание которого вписан легендарный ресторан «Яръ». Открыл рай для гурманов француз Транкий Яр, но затем заведение меняло хозяев и неоднократно перестраивалось. В июле 1896 года «Яръ» приобрёл бывший ярославский крестьянин, официант Алексей Судаков, выбившийся в люди своим умом и талантом. В 1910 году по его поручению архитектором Адольфом Эрихсоном было выстроено новое здание в стиле модерн, с большими гранёными куполами, арочными окнами и монументальными металлическими светильниками по фасаду. Рядом с рестораном были построены дома для служащих. Внутри были устроены Большой и Малый залы, императорская ложа и кабинеты, один из которых получил название «Пушкинский» в память о поэте, написавшего строки:

«Долго ль мне в тоске голодной
Пост невольный соблюдать
И телятиной холодной
Трюфли Яра поминать?»

Ресторан «Яръ». 1896-1900 гг.: https://pastvu.com/p/77888

Ресторан «Яръ». 1910 год: https://pastvu.com/p/77904

«Эй, ямщик, гони-ка к «Яру»!
Эх, лошадей, брат, не жалей!
Тройку ты запряг – не пару,
Так вези, брат, поскорей!» — считается, что этот романс на стихи Бориса Андржиевского посвящён Судакову и исполнялся во время торжественного открытия нового здания ресторана.

Заведение стало весьма популярным среди обеспеченной публики, не исключая артистическую богему. В «Яръ» захаживали литераторы Чехов, Куприн, Горький, Бальмонт и Брюсов, певец Шаляпин, художники Левитан, Репин, Врубель, Серов и братья Васнецовы. В ресторане была предусмотрена императорская ложа, но Николай II «Яръ» не посещал, а вот Григорий Распутин бывал здесь не раз. Как и его будущий убийца — князь Феликс Юсупов.

Посетителей «потчевали всякой снедью» в огромных величественных залах и уютных кабинетах, расположенных на балконах. По данным архивов, «Яръ» считался рестораном № 1 в России и Европе. Французские повара «Яра» готовили не хуже своих земляков на родине, а по ассортименту и качеству растительных, животных и особенно деликатесных продуктов Россия в то время намного опережала всю вместе взятую Европу. В «Яре» выбор продуктов для приготовления различных блюд был неисчислим.

Пушкинский зал. 1900-1910 гг.: https://pastvu.com/p/15425

Зимний зал. 1909-1910 гг.: https://pastvu.com/p/68015

Летний зал. 1910-1911 гг.: https://pastvu.com/p/77889

Позиция, которую «Яръ» занимал по отношению к своим гостям, — любой каприз за ваши деньги — делала ресторан мощным магнитом, притягивавшим к себе волжские и сибирские капиталы. Широкая русская душа требовала разгула. Среди нелепых пожеланий веселящихся купцов был «аквариум» — наполнение рояля водой до краёв и запуск в него рыбок. За отдельную плату олигархи могли запустить бутылкой в венецианское зеркало или вымазать официанту лицо горчицей. Однажды Савва Морозов нанял голытьбу сломать стену ресторации, а сам купец собирался въехать в зал на тройке вороных. Впрочем, его удалось отговорить от разрушений.

Пролетарская революция пресекла лихие кутежи, ресторан был закрыт, а Алексей Судаков арестован. Некоторое время в период НЭПа в здании «Яра» ещё работал ресторан, а потом чревоугодников и сибаритов изгнали из гастрономического рая, разместив в его залах сначала кинотеатр, затем спортзал для бойцов Красной Армии, госпиталь, кинотехникум, студия «Межрабпом-Русь». В 1939 году здание было перестроено под клуб архитектором П.Рагулиным, роспись потолка осуществлял художник П.Корин. Здесь обосновался Центральный дом Гражданского воздушного флота (Клуб лётчиков).

Дом лётчиков. 1939-1940 гг.: https://pastvu.com/p/48100

Гостиница «Советская». 1954-1958 гг.: https://pastvu.com/p/662

В 1952 году по распоряжению генерал-лейтенанта авиации Василия Сталина здание было ещё раз перестроено архитекторами Павлом Штеллером, Иосифом Ловейко и Виктором Лебедевым в стиле сталинского ампира и в нём открылась гостиница «Советская». При этом ресторан был встроен внутрь сталинки без потери исторической планировки. В этой гостинице младший сын вождя и проживал. Сейчас в его честь названы апартаменты № 301. В гостинице «Советская» останавливались многие зарубежные высокопоставленные гости, наносившие визиты в СССР.

После распада СССР ресторану вернули историческое название «Яръ», но и гостинице «Советской» также родное название оставили. Причудливым образом здесь пересеклись две эпохи и лепные ангелочки соседствуют с пятиконечными звёздами.

В 1998 году началась реконструкция здания, возрождающая былую славу «Яра». В залах ресторана восстановлен дореволюционный интерьер, отреставрированы фрески начала века на потолке и стенах, включена люстра 1912 года. Сейчас отель «Советский» — это элитный четырёхзвёздочный отель с национальным колоритом и на уровне западных стандартов. Современный адрес: Ленинградский проспект, д.32/2.

Официальный сайт: http://yar-restaurant.ru/

В старой Москве «Яръ» был центром цыганской культуры, здесь выступали известнейшие цыганские хоры и исполнители, в конце XIX — начале XX веков в «Яре» работал хор Ильи Соколова, здесь исполняли романсы знаменитые цыганские певицы — Олимпиада Фёдорова (Пиша), а позднее — Варвара Панина (Васильева).

«Что за хор певал у «Яра»!
Он был Пишей знаменит,
Соколовского гитара
До сих пор в ушах звенит.

Тройка мчится быстро к «Яру»,
Сердце рвётся на простор,
Чтоб забыться под гитару,
Услыхав цыганский хор».

В 1969 году в театрально-концертном зале гостиницы «Советская» и соседнем здании (кинотеатр «Победа» также постройки А.Эрихсона) разместился единственный в мире цыганский театр «Ромэн», основанный в 1931 году. Не одно десятилетие театр возглавляет Николай Сличенко, артист, режиссёр, педагог.

На фото: репетиция спектакля «Крейцерова соната», 2012 год (режиссёр Николай Дручек, в ролях Дмитрий Семак, Виктория Заболотная). В марте 2013 года молодой артист умер во сне, остановилось сердце.

Ленинградский проспект, № 30, строение 1 — бывший доходный дом, находится на балансе театра «Ромэн».

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — Московская хоральная синагога и окрестности…

12 июля 2016 года
Фотопроект «Город на память». 260. Московская хоральная синагога и окрестности

Название Большого Спасоглинищевского переулка дано в XVIII веке по церкви Спаса Преображения «в Глинищах». В XVII веке переулок назывался Горшечным (видимо, глину там не только добывали, но и делали из неё горшки). Позднее местность застроили купеческими усадьбами, что ни дом — то история двухсотлетней давности, вот только аура старой Москвы в Большом Спасоглинищевском не сохранилась, здания реконструированы, фасады облицованы современными материалами. Но есть здесь две достопримечательности с непростой судьбой — Московская хоральная синагога и ансамбль зданий общежития Коммунистического университета национальных меньшинств Запада имени Ю.Ю.Мархлевского. Им и посвящён этот сюжет.

Прогулка по Большому Спасоглинищевскому переулку не займёт много времени.

Большой Спасоглинищевский переулок, № 3 — несколько симпатичных домиков во дворе

Большой Спасоглинищевский переулок, № 4 — главный дом усадьбы Уваровых (построен в 1806 году). 1920-1930 гг.: https://pastvu.com/p/64357

Большой Спасоглинищевский переулок, № 6 — доходный дом А.Расторовой (1912, архитектор Д.Челищев) и № 8 — жилое и административное здание «Текстильстроя» (1927—1928, архитектор А.Кролов). В 1935 году сюда поселили сотрудников Палеонтологического института АН СССР, переведённых из Ленинграда. В здании размещалась редакция самой популярной в СССР спортивной газеты «Советский спорт».

Памятник Ленину. 1987 год: https://pastvu.com/p/244459 Автор: Sabine Joosten Памятник был установлен возле довоенной школы, позднее ставшей поликлиникой. Её кирпичное здание снесено в 2008 году, а памятник демонтирован ещё раньше — в 1992-1993 годах. Постамент почему-то решили не убирать. Ну вдруг ещё пригодится.

Напротив синагоги установлена скульптурная композиция «Птица счастья» работы скульптора Игоря Бурганова. На фото вверху (2007 год) видно упомянутое выше школьное здание.

Символическая Стена плача представляет собой имитацию фрагмента Западной стены разрушенного римлянами Иерусалимского храма. Для иудеев это самое священное место на земле, к нему ежегодно стекается большое количество верующих. Хотя камень, из которого сооружена символическая стена, не подлинный, а добыт в Подмосковье, тем не менее, люди оставляют записки с желаниями в щелях между камнями. На небольшой табличке надпись: «В память о Иерусалимском храме». Мемориал сооружён в 2001 году по инициативе тогдашнего мэра Юрия Лужкова.

Завершается Большой Спасоглинищевский переулок на пересечении с Солянским проездом.

Над крышами малоэтажной застройки возвышается ансамбль зданий общежития Коммунистического университета национальных меньшинств Запада имени Ю.Ю.Мархлевского (Петроверигский переулок, № 6-8-10) — один из крупнейших конструктивистских комплексов. В 1929 году Университет нацменьшинств приступил к строительству общежития для студентов на Маросейке. Для составления проекта был проведен закрытый конкурс, где предпочтение отдали варианту Георгия Данкмана, в котором три жилые секции последовательно примыкают к общественному корпусу.

Иллюстрации из журнала «Строительство Москвы» № 6, 1929 год

Комплекс тянется от Петроверигского переулка к Большому Спасоглинищевскому, начинаясь общественным блоком со столовой-клубом. За ним расположены жилые корпуса в семь и восемь этажей, спускающиеся вниз по склону Сретенского холма. Корпуса пронизаны длинными коридорами и на стыках соединяются монументальными башенными объёмами лестничных клеток. При традиционной для общежитий планировке архитекторы стремились эффективно решить внутреннее пространство без ущерба для комфорта и санитарных требований. На одного студента приходилось 4,55 квадратных метра площади, душевые и умывальные комнаты — общие в конце коридоров.

Учебное заведение было создано в 1922 году по инициативе Ленина для подготовки политработников из представителей различных национальностей западной части СССР: латышей, литовцев, эстонцев, евреев, немцев, поляков, румын, болгар, молдаван. Говорят, что здесь готовили не только пропагандистов и агитаторов, но и разведывательные кадры, даже тир в подвале оборудовали.

В 1936 году Коммунистический университет нацменьшинств Запада был упразднён и общежитие передали Институту иностранных языков. Здесь и сейчас живут студенты Московского лингвистического университета, но только в первых двух секциях. Третий корпус, выходящий на Большой Спасоглинищевский переулок, сильно пострадал при пожаре и был выведен из эксплуатации. Судьба полуразрушенного здания неизвестна, как сказал сотрудник на ресепшене общежития, дело рассматривается в суде. Есть мнение, что несмотря на охранный статус объекта культурного наследия регионального значения, сгоревший корпус может быть снесён под новую застройку.

Сейчас кажется странным расположение столь крупного здания в глубине старого района. Оказывается, по плану «Большая Москва» квартал должна была прорезать новая магистраль «Кузнецкое полукольцо», тогда это авангардное общежитие оказалось бы вдоль новой трассы. Но планы градостроителей изменились, в 1935 году был утверждён сталинский Генеральный план и «Кузнецкое полукольцо» так и осталось нереализованным проектом.

Узнать больше об этом здании можно на сайтах:
http://ru-sovarch.livejournal.com/593531.html
http://um.mos.ru/houses/2460/
http://bg.ru/city/obshhezhitie_kommunisticheskogo_universiteta-8929/

В 2016 году в Московской хоральной синагоге проводятся ремонтно-реставрационные работы

Первая хоральная синагога в Москве открылась 1 июля 1870 года. Еврейская община арендовала тогда доходный дом Рыженкова на Солянке для молитвы и религиозно-просветительских учреждений. В 1886 году председатель еврейской общины Лазарь Поляков приобрёл в Спасоглинищевском переулке участок земли, на котором планировалось возвести здание по проекту архитекторов Семёна Эйбушитца и Сергея Родионова.

Первый проект молельни больше походил на казённое учреждение, вроде больничного дома или приюта, нежели на синагогу. Другой вариант представлял собой большую купольную базилику с вмонтированным в купол щитом Давида, по примеру той, что была в Вене (Семён Эйбушитц был австриец, позднее принявший Российское подданство). На территории Российской империи синагога с куполом была лишь в Варшаве, еще одна строилась в Санкт-Петербурге и ещё одна чуть позже построена в Смоленске.

Закладка Еврейского молитвенного дома в Спасоглинищевском переулке состоялась в 1887 году, однако вскоре известный своими черносотенными взглядами обер-прокурор Синода Константин Победоносцев подал жалобу министру внутренних дел. По его мнению, синагога оскорбляла чувства православных верующих. Есть городская легенда про то, как Великий князь Сергей Александрович, проезжая по городу, увидел строящийся купол и, решив, что идет строительство православной церкви, перекрестился. Когда генерал-губернатору разъяснили его ошибку, он пришел в неописуемую ярость и приказал купол убрать.

Вообще затея со строительством оказалась несвоевременной и пришлась на период реакции в России. В 1891 году, в еврейскую Пасху, власти выгнали 30 000 еврейских ремесленников и мелких купцов за пределы Москвы, таким образом оказав поддержку «чистым» русским и немецким коммерсантам. Спустя год было предписано прекратить службы и община открыла в здании сначала ремесленное училище, названное Александровским в честь царя-реформатора Александра Второго, а затем училище-приют «Талмуд-Тора».

Московская Хоральная синагога. 1959 год: https://pastvu.com/p/6508

Зал Хоральной синагоги. 1911 год: https://pastvu.com/p/64190

Улица Архипова. 1964 год: https://pastvu.com/p/201519 Автор: Виталий Гуменюк. Кстати, с 1960 по 1994 годы Большой Спасоглинищевский назывался улицей Архипова в память о художнике-передвижнике Абраме Архипове, который жил в этом переулке. Затем переулку вернули историческое название.

После революции 1905 года появился Апрельский манифест царского правительства о свободе вероисповеданий и в 1906 году власти позволили открыть для молитвы Большую хоральную синагогу в Спасоглинищевском переулке. Правление общины провело необходимые реставрационные работы с привлечением известного московского зодчего Романа Клейна. Он внёс в оформление большого молитвенного зала художественную изысканность модерна. Свободная стилизация любых исторических эпох позволила Клейну создать интерьер синагоги, наполненный историческими аллюзиями и цитатами.

Мозаика с изображениями ливанских кедров создаёт необходимый восточный колорит и напоминает о разрушенном храме Соломона. Можно трактовать мозаику как Древо Жизни, под тенью которого живут праведники, а плоды которого дают мудрость. В интерьере синагоги присутствуют связи и с традициями западно-европейского религиозного зодчества, в своё время воспринятыми иудейским культом. Прежде всего это скамьи для молящихся (оборудованы пюпитрами для молитвенников), характерные для католических и протестантских храмов. Чисто еврейской особенностью является устройство балконов-галерей для женщин. Таким образом, в строительстве здания и оформлении интерьеров в разные годы приняли участие Семён Эйбушитц, Роман Клейн и Сергей Родионов.

После Октябрьской революции в здании разместился «Текстильстрой», библиотеку передали Белорусскому государственному университету, а в 1960-е годы часть здания использовали как резервную шахту строительства метрополитена. Тем не менее Московская Хоральная синагога продолжала жить, верующие евреи то уходили в подполье, то выходили из него. Особенно многолюдно было здесь после горбачёвской «перестройки», когда право на свободу вероисповедания стало исполняться на деле.

В феврале 2001 года под патронажем мэра Москвы Юрия Лужкова началась реконструкция синагоги, был восстановлен первоначальный облик здания с куполом. В синагоге есть четыре молельных зала, располагается Главный раввинат и духовное училище (ешива). Помимо Московской Хоральной синагоги в столице работают ещё четыре: синагога на Большой Бронной, синагога в Марьиной Роще, Мемориальная синагога на Поклонной горе и синагога в Отрадном в составе Духовно-просветительского центра трёх религий в Отрадном.

Атмосфера во время службы в синагоге отличается от православных храмов. Люди ведут себя более раскованно, появление ребе вызвало некоторый ажиотаж, когда многие хотели запечатлеть его на мобильные телефоны. В молельном зале много детей, чьи шалости взрослые пресекают, но в мягкой форме. Убранство зала скромное, здесь нет фресок, позолоченных украшений, иконостаса — как говорят евреи, «не сотвори себе кумира». Интересно, что сейчас в России есть два Главных раввина (в Православии аналогичную должность занимает Святейший Патриарх), избранные на разных конгрессах — Адольф Шаевич и Берл Лазар, некоторые общины признают Шаевича, некоторые — Лазара.

Московская Хоральная синагога: http://centralsynagogue.ru/

Традиционная рубрика — граффити (Большой Спасоглинищевский переулок, № 9, строение 17)

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — Золоторожский Вал…

3-7 декабря впервые в истории Генеральная ассамблея Международной автомобильной федерации (FIA) состоялась в России.

FIA представляет интересы автомобильных организаций и автовладельцев по всему миру. Генеральная ассамблея – ее главный руководящий орган. В ходе Ассамблеи президенты клубов- членов FIA утверждают изменения в правилах и регламентах автомобильных соревнований (от Формулы 1 до чемпионата FIA по подъёму на холм для исторических автомобилей), выбирают места проведения гоночных этапов, принимают решения, определяющие судьбу мирового автоспорта на будущий год. Для автомобильного мира Ассамблея – еще и возможность оглянуться на прожитый год, обсудить основные события, поздравить чемпионов.

В этом году в рамках Генассамблеи прошел круглый стол «женщины в мировом автоспорте». В этой стереотипно мужской индустрии женщин немного, но они есть: пилотессы, тренеры, административные работники. В уютном кафе «Зингер» на Невском проспекте собрались Мишель Мутон, единственная женщина-победительница Чемпионата мира по ралли, глава автомобильных федераций Санкт-Петербурга и Ленинградской области, член совета РАФ Ольга Сивачева, руководитель чемпиона 2017 года, команды Formula 2 Russian Time Светлана Стрельникова, заместитель руководителя молодежной программы SMP Racing Мария Бадалова, топ-менеджеры национальных автомобильных федераций Латвии и Кипра Линда Медне и Найа Контопулу, голос российской «Формулы 1», спортивный комментатор Наталья Фабричнова.

Участницы делились своими историями и путями к успеху в автоспорте. Пожалуй, главное, в чем сошлись они все – не надо бояться. Важно идти вперед, пользоваться возникающими возможностями и быть настоящим профессионалом, без скидок на половую принадлежность.

Среди участниц круглого стола – именитые россиянки, чемпионки и призеры национальных и международных соревнований Мария Опарина, Татьяна Елисеева, Анна Завершинская. Пригласили на мероприятие и совсем юных гонщиц, будущее российского автоспорта.

В заключительный день Ассамблеи прошли пресс-конференции Президентов Мировой и Российской автомобильных федераций и мировых чемпионов уходящего года. Первыми к микрофонам вышли Жан Тодт и Виктор Кирьянов, президенты Международной и Российской автомобильной федераций. В кратком выступлении они благожелательно отозвались об итогах Ассамблеи и автомобильного года в целом. Вдаться в подробности успеха у журналистов не вышло: руководство покинуло сцену, уступив место гонщикам. Tем уж пришлось ответить репортерам по полной.

У Себастьена Оже, шестикратного чемпиона мира по ралли, поинтересовались, не устал ли он побеждать (нет, не устал), у призера «Формулы 1» Себастьяна Феттеля – зачем он отрастил усы. Феттель тепло вспоминал президента команды Феррари Серджио Маркьонне, скоропостижно скончавшегося прошлым летом. Команда не сдаст позиций без своего лидера, уверен Феттель. Ведь именно побед ждал бы от них Маркьонне.

Один из участников пресс-конференции — чемпион европейской «Формулы 3» 2018 года Мик Шумахер, сын легендарного Михаэля Шумахера. «Формулу 3» называют детским садом для «Формулы 1». Команды главного авто-соревнования планеты пристально следят за результатами «Формул» 2 и 3, чемпионство в них – практически билет в команду.

Самым интересным и насыщенным стало выступление Тото Вольффа, исполнительного директора Mercedes АМG F1 – обладателя Кубка конструкторов формулы. Тото пришлось ответить за себя и за того парня – чемпион «Формулы 1», пилот Mercedes Льюис Хэмилтон не смог прийти на конференцию по состоянию здоровья. В новом сезоне Mercedes не планирует сдавать позиции и смотрит вперед с оптимизмом.

Кульминацией Генассамблеи стала церемония награждения мировых чемпионов в автоспорте, которая прошла в Санкт-Петербургской академической Филармонии имени Шостаковича. Доступ на церемонию был строго ограничен, но желающие могли наблюдать за происходящим в прямом эфире: впервые в истории была организована прямая интернет-трансляция. Поэтому вечером 7 декабря целый свет обсуждал стильные зеленые штаны чемпиона «Формулы 1» Льюиса Хэмилтона (команда Mercedes AMG Petronas) и, затаив дыхание, следил за фантастическим проходом Киими Райконена (третье место, команда Scuderia Ferrari) к сцене. Несмотря на некоторые объективные трудности, Райконен справился: приз получил, удержал и успешно вернулся за столик.

Фото: Денис Бушковский, РАФ
FIA

В продуктовой линейке компании «РСТ-Инвент» появились новые мобильные RFID-считыватели Senter ST907 и ST908 в формате 7 дюймового планшета и стандартного терминала сбора данных с курком.

Главное преимущество этих считывателей – самая низкая цена среди аналогичных устройств, а удобный современный интерфейс в сочетании с набором самых лучших характеристик не оставят равнодушным ни одного обладателя этих считывателей.

Терминалы сбора данных Senter ST907 и ST908 могут широко использоваться в области промышленного производства, управления логистикой, управления активами и инспектирования маршрута, системы контроля доступа человека, управления складом и т. д.

Источник:
https://clck.ru/Es32T

26 июля 2016 года
Фотопроект «Город на память». 264. Московская Окружная железная дорога (2016)

Промышленный бум конца XIX века привёл к ежегодному увеличению грузооборота Московского узла на 5%. Тысячи ломовых извозчиков курсировали между вокзалами, перевозя транзитные грузы, создавая пробки и теряя время при погрузке-разгрузке. Железнодорожный магнат Ф.Чижов предложил решить транспортную проблему постройкой железнодорожного кольца, которое соединило бы все десять основных направлений железных дорог.

В наши дни столичные власти дают старой дороге шанс на возрождение

7 ноября 1897 года император Николай II, присутствовавший на Особом правительственном совещании, «высочайше признал желательным» строительство Московской Окружной железной дороги. Из тринадцати конкурсных проектов был одобрен вариант инженера П.Рашевского, который предложил проложить двухпутное кольцо длиной 54 километра с постройкой станций и остановочных пунктов: Лихоборы, Владыкино-Московское, Ростокино, Белокаменная, Черкизово, Лефортово, Андроновка, Угрешская, Кожухово, Канатчиково, Воробьёвы горы, Потылиха, Кутузово, Пресня, Военное поле, Серебряный Бор, Братцево. От станций шли ветки к промышленным предприятиям для доставки местных грузов и общая длина пути составляла 145 километров.

Выполняя высочайшее указание императора «Дорога должна иметь сообразный первопрестольной столице вид», власти привлекли к строительству лучших инженеров и архитекторов. В создании проекта участвовали П.Рашевский, А.Померанцев, Н.Марковников, И.Рыбин. В итоге кольцо стало не просто функциональным промышленным объектом, но и архитектурным шедевром. Все станционные здания выдержаны в едином стиле, но отличались друг от друга в деталях. Создавались и типовые проекты жилых домов для сотрудников и служебных построек.

Железная дорога проходила лесами, болотами, пашнями, по дачной местности, на некоторых участках по землям промышленным — примыкающим к фабрикам и заводам, в южной части — недалеко от жилых кварталов. Всего было построено 14 станций, 2 остановочных пункта, 3 телеграфных поста, 72 моста, 30 путепроводов, 185 водопропускных сооружений, 19 пассажирских зданий, 11 путевых казарм и 21 полуказарма для рабочих, 87 сторожевых домов, 30 жилых домов, оборудованных водопроводом и канализацией, 2 дома для дежурных паровозных и кондукторских бригад, 2 приёмных покоя, 2 бани, 14 пакгаузов. Все пассажирские здания располагались внутри кольца, со стороны города, а товарные платформы, пакгаузы, станционные пути – с внешней стороны.

19 июля 1908 года по Окружной дороге прошёл первый поезд. Авторы краеведческого фотосайта pastvu.com собрали изображения всех станций и остановочных пунктов кольцевой дороги (на фото — от главной станции Лихоборы по часовой стрелке).

МОЖД. Станция Лихоборы. 1907 год: https://pastvu.com/p/27701

МОЖД. Станция Владыкино. 1907 год: https://pastvu.com/p/45238

МОЖД. Станция Ростокино (жилой дом). 1907 год: https://pastvu.com/p/45626

МОЖД. Станция Белокаменная. 1907 год: https://pastvu.com/p/10098

МОЖД. Станция Черкизово. 1997 год: https://pastvu.com/p/22856

МОЖД. Станция Лефортово. 2000 год: https://pastvu.com/p/168897 Фото: И.Нагайцев

МОЖД. Станция Андроновка. 1997 год: https://pastvu.com/p/22877

МОЖД. Станция Угрешская. 1907 год: https://pastvu.com/p/45235

МОЖД. Станция Кожухово. 1907 год: https://pastvu.com/p/53655

МОЖД. Станция Канатчиково. 1907 год: https://pastvu.com/p/11679

МОЖД. Станция Воробьёвы горы. 1907 год: https://pastvu.com/p/11819

МОЖД. Станция Потылиха. 1907 год: https://pastvu.com/p/10099

МОЖД. Станция Кутузово. 1907 год: https://pastvu.com/p/45170

МОЖД. Станция Пресня. 1907 год: https://pastvu.com/p/27699

МОЖД. Остановочный пункт Военное поле. 1907-1908 гг.: https://pastvu.com/p/85357

МОЖД. Станция Серебряный Бор. 1907 год: https://pastvu.com/p/53677

МОЖД. Станция Братцево. 1907-1908 гг: https://pastvu.com/p/85718

Основной задачей МОЖД была перевозка грузов, а пассажиры неохотно пользовались её услугами по причине высокой цены на билеты. Несмотря на корректировки тарифной политики и в царское, и в советское время пассажирские перевозки оставались нерентабельными и в 1934 году прекратились. К 1950-м годам выявился главный недостаток кольца — слишком низкие мосты и путепроводы не позволяли электрифицировать трассу.

МОЖД. Путепровод на 41 версте. 1907 год: https://pastvu.com/p/45217

В постсоветские годы власти взяли курс на массовый вывод заводов и фабрик за пределы Москвы, сводя к минимуму практическую пользу от существования Окружной дороги. Реанимировать уникальную транспортную развязку призван проект Малого кольца Московской железной дороги, впервые озвученный ещё в 2001 году. Реализация проекта по возрождению пассажирского сообщения началась в 2011 году с учреждения совместной компании Правительства Москвы и ОАО «РЖД» – ОАО «Московская кольцевая железная дорога» (ОАО «МКЖД»). В короткие сроки была разработана документация, подготовлены градостроительные обоснования и проекты и вскоре начались строительно-монтажные работы по реконструкции и электрификации дороги.

В 2015 году ОАО «РЖД» вышло из состава акционеров и Правительство Москвы стало единственным собственником АО «МКЖД». Это позволило повысить эффективность в принятии решений по обустройству транспортно-пересадочных узлов и прилегающих к МКЖД территорий. «МКЖД призвана стать неотъемлемой частью современной транспортной системы города, распределяющей пассажиропотоки столицы. Благодаря внедрению новых технологий и полной электрификации МКЖД поможет решить острые транспортные и экологические проблемы города. Электрификация железной дороги позволит заменить поезда на тепловозной тяге современным электроподвижным составом нового поколения. Благодаря электрификации прекратятся вредные выбросы в атмосферу, и от дороги будет низкое шумовое воздействие на окружающую среду, что особенно важно для транспорта, эксплуатируемого внутри большого города. Также понижение уровня шума будет достигнуто и за счет применения инновационных решений при строительстве самого пути. На МКЖД прокладывается так называемый бесшовный путь, его еще называют «бархатный путь», — сообщает сайт http://mkzd.ru/

«Благодаря кольцу поездки по столице станут быстрее в среднем на 20 минут. Еще одной уникальной особенностью МКЖД станет то, что она свяжет садово-парковые ансамбли столицы: усадьбу Михалково, Ботанический сад, территории ВДНХ и Национального парка Лосиный остров, природный заказник Воробьевы Горы и другие,» — дополняет сайт http://stroi.mos.ru/mkzhd

На кольце построена 31 станция, на 17 предусмотрена пересадка на линии Московского метрополитена, на 10 станциях — на радиальные направления железной дороги. По кольцу ежесуточно будут курсировать до 100 пар поездов ЭС2Г «Ласточка» линейки Siemens Desiro вместимостью 1200 пассажиров, которые — по экспертным оценкам — уже в первый год эксплуатации дороги смогут перевезти около 75 миллионов человек. Стоимость проезда будет равна стоимости проезда на метро. Организация пассажирских перевозок по МКЖД возложена на ГУП «Московский метрополитен», перевозчиком является ОАО «Российские железные дороги».

Тестовое движение по кольцу запущено в июле 2016 года, а для пассажиров дорога открылась 10 сентября, в День города, причём под новым названием — Московское центральное кольцо. Старое название увековечено в названиях платформы Окружная Савёловского направления, одной из станций МЦК и остановок общественного транспорта.

Перспективная схема развития к 2020 году с сайта: http://stroi.mos.ru/mkzhd

За несколько последних лет менялись и названия проектируемых станций, сейчас это: Окружная, Владыкино, Ботанический сад, Ярославская, Белокаменная, Открытое шоссе, Черкизово, Измайловский парк, Соколиная гора, Шоссе Энтузиастов, Андроновка, Рязанская, Новохохловская, Волгоградская, Дубровка, Автозаводская, ЗИЛ, Варшавское шоссе, Севастопольский проспект, Площадь Гагарина, Лужники, Кутузово, Сити, Шелепиха, Пресня (не будет задействована), Хорошёво, Новопесчаная, Ходынка, Волоколамская, Войковская, Коптево, Николаевская. Если это окончательный вариант, то будут утрачены исторические названия станций Окружной дороги, таких как Лихоборы, Серебряный бор, Воробьёвы горы, Лефортово, Угрешская, Канатчиково, Ростокино.

Новые платформы будут типовыми, пассажиропоток пройдёт мимо станционных построек начала ХХ века, которые будут выполнять административные функции. К началу движения по кольцу старые здания выкрасят в привычную красно-белую цветовую гамму, благоустроят территорию.

Лихоборы

Воробьёвы горы

Черкизово

Белокаменная

Из современных остановочных пунктов самым необычным оказалась Площадь Гагарина — платформа, расположенная в Гагаринском тоннеле.

Войковская (проектное название)

Ходынка (проектное название)

Ботанический сад

Реконструкция путепровода на Волоколамском шоссе

Повсюду ведутся интенсивные строительные работы, на некоторых станциях уже смонтировано оборудование. На фотографиях — реконструкция старой дороги, замена рельсов, строительство платформ, монтаж оборудования.

Что же можно увидеть из окна электрички? Если сто лет назад это была практически дачная местность, то сейчас окрестности дороги представляют собой промышленную свалку. Надо заметить, что городские власти подошли к проблеме комплексно и параллельно с реконструкцией МОЖД стали сносить гаражи, автомастерские и прочий самострой. Но основная индустриальная натура никуда не делась — вокруг всё те же корпуса, пакгаузы и заводские трубы. Пройдёт не один год, прежде чем промышленные территории обретут современный вид. Наиболее деятельно этот процесс идёт на месте бывшего автомобильного гиганта ЗИЛ.

Узнать больше можно на сайтах:
http://mkzd.ru/about/history/
http://www.rzd-expo.ru/history/MoskovskayaOkruzhnayaZD/
http://logirus.ru/articles/raskopki/dvoynoy_krakh_inzhenera_antonovicha.html
http://anabar.ru/mesta/mozhd/docs/mozhd-info-v1.pdf
Архивные фотографии в изданиях:
«Альбом сооружений Московской окружной железной дороги, 1903-1908 г.»
«Альбом исполнительных типовых чертежей»

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

В следующем сюжете — Автозаводская улица…

В 90-е годы теоретик контроллинга Х.У. Куппер представил миру общую концепцию системы контроллинга в формате набора субсистем, наделенных определенными свойствами. Система состояла из пяти основных компонентов:

+ Планирование. Подсистема включает в себя планировщиков, инструменты планирования, процессы определения проблем, поиска и оценки альтернатив, прогнозирования и формулирования целей, планирования бюджетов и других элементов.

+ Информационная подсистема включает в себя инструменты, предназначенные для обработки информации, а также все сопутствующие процессы.

+ Подсистема мониторинга, включающая в себя все релевантные инструменты и процессы.

+ Система управления персоналом, включающая лидеров, ведомых людей, инструменты и процессы лидерства.

+ Организация с ее иерархическими структурами и процессами.

Современный мир диктует новые правила — гонка оптимизации требует от людей исключения большинства “лишних” процессов и элементов и выжимки из любой системы “экстракта” полезности. Отставив в сторону контроллинг, мы можем выделить три составляющие современного сетевого управления — изолированные друг от друга группы исполнителей, планировщиков и создателей смыслов.

Новая реальность сурова к создателям контента: обострившаяся конкуренция требует от них все большей изобретательности, ума и креативности, а главное — формирования новых смыслов и технологий. Забавно — в 2013 году среди 30 главных медиа-личностей мира по версии Forbes, 19 человек оказались предпринимателями. Речь идет, в частности, о Дене Флетчере, работавшем одно время на Bloomberg, а позже ставшем одним из отцов краудфандинга в журналистике, и Шейне Сноу, авторе Wired и Time, создавшем платформу Contently, предназначенную для журналистов-фрилансеров. Время и конкуренция толкают производителей контента к созданию принципиально-новых способов производства и потребления информации.

Еще один важнейший тренд современности — упразднение громады посреднических систем, а в идеале — автоматизация и предельное упрощение коммуникаций между заказчиком и исполнителем.

В мире поделенных рынков привычная нам экспансия оказывается невозможной, а “окостенение” существующей системы ведет к сокращению общего пирога, стагнации и даже деградации. Прорывы обеспечиваются выстраиванием сложной системы связей между разрозненными объектами. Простейшим примером подобного развития служит интернет — разрозненные и подчиненные жесткой иерархии компьютеры-модули образуют совокупность децентрализованного “корневища”, массиву бесчисленных “входов” которого соответствует аналогичный массив “выходов”.

Обострение конкуренции привело к тому, что коммьюнити перешло от поддержки “исполнителей” к финансированию “создателей смыслов” — новые модели бизнеса предусматривают заработок на деятельности “творцов”, а не простых пользователей.

Суммируя вышесказанное можно выделить ряд положений, характеризующих ключевые бизнес-тренды будущего:

+ Информация уступает место репутации. Общая осведомленность и знания отходят все дальше от монетизации и переходят в жанр развлечений, вступая в конкуренцию с альтернативными забавами. Благосостояние пользователей сокращается и дробится — многие предпочитают “высокому жанру” сиюминутную яркость ощущений. При этом потребности в самореализации и самоактуализации сохраняются — равно как и стремление людей “выводить свой контент в топ”. Исходя из этого, сегодня гораздо выгоднее заниматься “созданием смыслов”, а не исполнительской деятельностью. Впрочем, подобный вывод достоин занесения в цитаты Кэпа.

+ Пользовательский трафик превращается из преимущества платформы в статью расходов — для большинства юзеров источник контента значения не имеет. Стремление пользователей к самореализации вполне поддается монетизации — достаточно посмотреть на желающих накрутить себе лайки и число подписчиков на разных платформах.

+ Центральный принцип цифровизации, который можно сформулировать как “увидел классную штуку — тащи ее в Интернет” сегодня фрагментируется и обретает новую формулировку: “увидел классную штуку — тащи ее на платформу Х”. Подобно тому как многие ученые пытаются найти свою “теорию всего”, разрозненные исполнители, планировщики и создатели смыслов мечтают обрести платформу, с которой им не придется куда-то переходить. Какое-то время в качестве подобных платформ рассматривались социальные сети и всевозможные агрегаторы контента.

+ Децентрализация и изолированность создателей смыслов, планировщиков и исполнителей друг от друга формируют запрос на разнородную по своему характеру монетизацию сферы деятельности каждой из этих прослоек. Иными словами, победит та платформа, которая сможет собрать этих людей, подготовит для них комфортную среду, отделит “фракции” друг от друга, объединяя единомышленников, а затем сформирует для них адекватную и здравую систему распределения ресурсов.

+ Лозунг “тащи классное на платформу” приобретает особую актуальность в сфере блокчейна. В данном случае можно представить себе бесконечное ветвление корневища, связанное с тем, что любой инвестор получает возможность подключить к реестру практически что угодно, закупив у сообщества пригоршню “семян”-токенов. Подобные инвесторы могли бы создавать собственные альткоины, поддерживая рост единого древа.

+ Обострение конкуренции “в реале” мотивирует многих людей буквально переселяться в виртуальное пространство. Речь идет не только об эскапистах, но и о бедной прослойке, неспособной позволить себе качественные развлечения за пределами виртуальности. Эти люди могут стать первоклассными исполнителями — в том случае, если появятся как соответствующие смыслы, так и необходимые “дорожные карты” и планы. Стоит ли говорить о том, что в долгосрочной перспективе победят платформы и мобильные приложения, способные задержать этих людей на наиболее длительные периоды времени?

Предложенная концепция отличается некоторым утопизмом: банальным ограничителем подобной экспансии выступает сложность написания исходного кода. И все же наращение сложности систем, связанное с увеличением числа связей между их элементами, выглядит как непаханое поле современности. Именно с ним связаны возможности эволюционных и революционных преобразований.

Под эволюцией подразумевается “уберизация всего” — оптимизация привычных нам процессов при помощи платформ и приложений. Революция может быть связана с последовательной заменой привычного нам миропорядка принципиально новыми правилами и формирующейся в разных источниках “инфраструктурой завтрашнего дня”.

По материалам: asusfuture.rbc.ru